48ωρη Απεργία Οδηγών Ταξί από 13 Ιανουαρίου

Από την Τρίτη 13 Ιανουαρίου, οι οδηγοί ταξί θα ξεκινήσουν μια απεργία διάρκειας 48 ωρών, όπως αποφασίστηκε κατά πλειοψηφία σε συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου την Πέμπτη 8 Ιανουαρίου.

Η κύρια αιτία της διαμαρτυρίας είναι η υποχρεωτική εφαρμογή ηλεκτροκίνησης στα ταξί που τίθεται σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2026. Οι επαγγελματίες του κλάδου θεωρούν ότι αυτή η αλλαγή είναι οικονομικά επιβαρυντική.

Οι ιδιοκτήτες των ταξί εκφράζουν ανησυχίες σχετικά με τα υψηλά έξοδα αγοράς και συντήρησης ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και για τη μη επαρκή κρατική στήριξη. Επιπλέον,αναφέρουν ότι τα λειτουργικά και φορολογικά βάρη έχουν αυξηθεί σημαντικά. Σύμφωνα με τον ΣΑΤΑ, υπάρχει πιθανότητα να υπάρξει κλιμάκωση των κινητοποιήσεων με περισσότερες επαναλαμβανόμενες απεργίες.

Ο πρόεδρος του Σωματείου, Θύμιος Λυμπερόπουλος, δήλωσε ότι οι κινητοποιήσεις που αρχίζουν στις 13 Ιανουαρίου ενδέχεται να συνεχιστούν και αναμένεται συνεδρίαση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί για πιθανή συμμετοχή τους στις δράσεις αυτές. Αυτό θα μπορούσε να δώσει πανελλαδικό χαρακτήρα στις διαμαρτυρίες.

Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ τόνισε επίσης ότι οι οδηγοί δεν προχωρούν σε απεργίες για συντεχνιακούς λόγους αλλά για να προστατεύσουν την επαγγελματική τους επιβίωση. Χαρακτήρισε το έργο τους ως κοινωνική προσφορά στο πλαίσιο της δημόσιας μεταφοράς με σαφείς κανόνες.

Στην ανακοίνωσή του το ΣΑΤΑ σημειώνει: «Τα αμείλικτα δεδομένα που η κυβέρνηση αποκρύπτει: Η Ελλάδα κατατάσσεται προτελευταία στην Ευρώπη όσον αφορά τις υποδομές φόρτισης αλλά είναι πρώτη στην υποχρεωτική εφαρμογή ηλεκτροκίνησης στα ταξί από το 2026.Αυτό δεν αποτελεί πράσινη μετάβαση αλλά πολιτικό παραλογισμό.»

“Το κόστος της κιλοβατώρας παραμένει υψηλό και ασταθές καθιστώντας το λειτουργικό κόστος των ηλεκτρικών ταξί συχνά ασύμφορο για καθημερινή χρήση,” προσθέτει η ανακοίνωση.

“Η αγορά ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη οικονομικά για τον μέσο οδηγό ταξί ειδικά σε περίοδο ακρίβειας.” Οι όποιες επιδοτήσεις ανακοινώνονται χαρακτηρίζονται περιορισμένες και προσωρινές χωρίς να καλύπτουν τις ανάγκες του κλάδου.

“Ζητούμε γενναίες μόνιμες επιδοτήσεις με σαφή χρονοδιάγραμμα,” καταλήγει η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ.” Δεν είμαστε αντίθετοι στην ηλεκτροκίνηση αλλά αντιτιθέμεθα στη βιασύνη και στην οικονομική εξόντωση μας.”

“Επιθυμούμε άμεση απομάκρυνση της υποχρεωτικής εφαρμογής μέχρι το 2035 καθώς επίσης ένα δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών φόρτισης ειδικά για τα ταξί.”

“Η απεργία θα συνεχιστεί εάν η κυβέρνηση αγνοήσει τις απαιτήσεις μας,” καταλήγει ο πρόεδρος.
“Το μέλλον των εργαζομένων δεν μπορεί να θυσιάζεται στον βωμό πειραματισμών.”