«Για κάθε χώρα, η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (ATM), η παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας (ATS) και όλα τα συναφή ζητήματα που σχετίζονται με αυτό που συνήθως αποκαλούμε FIR, είναι κρίσιμα θέματα αεροναυτιλίας και ασφάλειας πτήσεων», επισημαίνει ο Ευάγγελος Βενιζέλος σε σχόλιό του σχετικά με το χθεσινό περιστατικό προσωρινής αδυναμίας ελέγχου και διαχείρισης του FIR Αθηνών.
Ο πρώην αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Εξωτερικών, καθώς και πρώην υπουργός Εθνικής Άμυνας, τονίζει ότι «για την Ελλάδα, πέρα από αυτή τη σοβαρή διάσταση, η διαχείριση του FIR Αθηνών έχει συνδεθεί τα τελευταία πενήντα χρόνια –ιδιαίτερα μετά την αποχώρηση το 1974 και την επιστροφή το 1980 στο στρατιωτικό σκέλος του ΝΑΤΟ– με τον πυρήνα της εθνικής ασφάλειας: περιλαμβάνει το σύστημα αεράμυνας, τη δέσμευση περιοχών για πεδία βολής και ασκήσεις καθώς επίσης την απαίτηση να υποβάλλουν τα αεροσκάφη σχέδια πτήσης πριν εισέλθουν στο FIR Αθηνών.»
Ο κ. Βενιζέλος υπογραμμίζει ότι είναι αναγκαίο να διερευνηθεί σε βάθος το χθεσινό περιστατικό αλλά κυρίως να μην επαναληφθεί. Όπως σημειώνει, «και στα δύο επίπεδα όπου ρυθμίζονται αυτά τα ζητήματα –το διεθνές (Σύμβαση του Σικάγο και ICAO) καθώς και το ενωσιακό (Single european Sky με EASA, τους σχετικούς κανονισμούς κ.ά.)– προβλέπεται ότι σε έκτακτες καταστάσεις εφαρμόζονται σχέδια έκτακτης ανάγκης που έχουν συμφωνηθεί εκ των προτέρων ή επιβάλλονται. Αυτά μπορεί να φτάσουν μέχρι την ανάθεση προσωρινής διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας σε γειτονικές χώρες μέλη της ΕΕ όπως η Ιταλία ή η Βουλγαρία ή ακόμα η Κύπρος. Ωστόσο στο επίπεδο του ICAO αυτό μπορεί να αφορά ακόμη κι άλλες γειτονικές χώρες εκτός ΕΕ.»