Υπέρ ενός Μεικτού και Ελεγχόμενου Μοντέλου στη Λιμενική Βιομηχανία

Το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής προτείνει ένα μοντέλο που συνδυάζει δημόσιο και ιδιωτικό τομέα στη λιμενική βιομηχανία, υποστηρίζοντας ότι η συμμετοχή της ιδιωτικής πρωτοβουλίας θα πρέπει να περιορίζεται σε συγκεκριμένες δραστηριότητες με σαφή όρια και υπό αυστηρό δημόσιο έλεγχο.

Η αξιωματική αντιπολίτευση απορρίπτει κατηγορηματικά την πλήρη ιδιωτικοποίηση των λιμένων, καθώς και την απώλεια του δημόσιου ελέγχου σε στρατηγικές υποδομές.Επιμένει στην πιστή εφαρμογή του κοινοτικού κεκτημένου με στόχο τη βιώσιμη ανάπτυξη.

Διαμαντοπούλου: Η Σημασία της Αποκέντρωσης

Η Άννα Διαμαντοπούλου, υπεύθυνη πολιτικού σχεδιασμού του ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής, τόνισε ότι η δημιουργία ενός κατάλληλου νομικού πλαισίου που θα ενσωματώνει τον δημόσιο τομέα, την τοπική αυτοδιοίκηση και τον ιδιωτικό τομέα είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί ότι η αξιοποίηση των λιμένων θα ωφελήσει πραγματικά τους πολίτες.

Η κ. Διαμαντοπούλου χαρακτήρισε «καταστροφικό» το γεγονός ότι εθνικά περιουσιακά στοιχεία παραχωρούνται στο ΤΑΙΠΕΔ, σημειώνοντας τις αρνητικές συνέπειες αυτής της επιλογής σε όλα τα επίπεδα. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, κάθε σημαντική απόφαση σχετικά με τη δημόσια περιουσία περνά από τα χέρια του ΤΑΙΠΕΔ, κάτι που περιορίζει τις δυνατότητες της αυτοδιοίκησης και αφαιρεί αναπτυξιακά εργαλεία από τις κοινότητες.

Αναφέρθηκε επίσης στην ανάγκη αποκέντρωσης επισημαίνοντας πως η Ελλάδα παραμένει μία από τις πιο συγκεντρωτικές χώρες στην Ευρώπη. Η αργή πρόοδος προς αυτή την κατεύθυνση έχει σοβαρές επιπτώσεις στη λειτουργία του κράτους προκαλώντας καθυστερήσεις και δυσλειτουργίες.

Παραδείγματα Ευρωπαϊκών Λιμένων

Ως αντίθεση στο ελληνικό μοντέλο διαχείρισης των λιμένων παρουσίασε τα ευρωπαϊκά παραδείγματα όπου οι δημόσιοι οργανισμοί συνεργάζονται στενά με την αυτοδιοίκηση στις αποφάσεις τους. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Λιμάνι του Αμβούργου όπου όλες οι σημαντικές αποφάσεις απαιτούν τη συναίνεση του δημάρχου.

Λιμάνια ως Δημόσιες Υποδομές Υψηλής Στρατηγικής Σημασίας

Ο καθηγητής Ναυτιλίας στο Πανεπιστήμιο Πειραιά και γραμματέας του Τομέα Ναυτιλίας του κόμματος, Αθανάσιος Πάλλης παρουσίασε αναλυτικά τις θέσεις του ΠΑΣΟΚ για τη λιμενική βιομηχανία τονίζοντας πως τα λιμάνια αποτελούν κρίσιμες δημόσιες υποδομές στρατηγικής σημασίας.

“Η πρόταση μας βασίζεται στο ευρωπαϊκό μοντέλο οργάνωσης των λιμένων,”, δήλωσε ο κ. Πάλλης προσθέτοντας πως δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στη συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών ώστε οι σχεδιασμοί να ανταγωνίζονται στις ανάγκες τους.

Aπό μεγάλα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης μέχρι εκείνα της Μεσογείου δεν υπάρχει περίπτωση πώλησης οργανισμών διοίκησης αλλά παντού ο δημόσιος τομέας διαδραματίζει κεντρικό ρόλο είτε μέσω κρατικών φορέων είτε μέσω αυτοδιοίκησης.

Eθνική Πολιτική για τα Λιμάνια

“Το σχέδιο μας περιλαμβάνει μια συνεκτική Εθνική Πολιτική για τα Λιμάνια,”, ανέφερε ο κ.Πάλλης προσθέτοντας ότι αυτό θα διευκρινίζει χρήσεις και επενδυτικές προτεραιότητες ανάλογα με τον ρόλο κάθε λιμένα.
Παράλληλα προγραμματίζεται θεσμική ενίσχυση στα master plans ώστε να αποκτούν δεσμευτικό χαρακτήρα μέσω δημοσίευσης σε ΦΕΚ καθώς επίσης δημιουργείται μητρώο παρακολούθησης για λόγους διαφάνειας.
Έγινε επίσης λόγος για αναβάθμιση των φορέων διοίκησης αλλά κι αντιμετώπιση φαινομένου «ορφανών» χωρίς διοίκηση ενώ ενισχύεται η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων.

Eνεργότερος Ρόλος Δήμων στη Γαλάζια Οικονομία

“Απαραίτητος είναι ένας πιο ενεργός ρόλος της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στα ζητήματα γαλάζιας οικονομίας,” ,δήλωσε ο δήμαρχος Πειραιά Γιώργος Μώραλης στέλνοντας μήνυμα θεσμοθετικής αναβάθμισης στους δήμου.
Όπως τόνισε ιστορικά οι Δήμοι ήταν εκτός διαδικασιών λήψης αποφάσεων σχετικά με τα λιμένα ενώ σήμερα έχουν θεσπιστεί ανταποδοτικά οφέλη υπέρ τους.