Δυσαρέσκεια από τους Βενζινοπώλες για τα Νέα Μέτρα της Κυβέρνησης

Εκπρόσωποι του κλάδου των βενζινοπωλών εξέφρασαν την απογοήτευσή τους στο iEIdiseis.gr, αμέσως μετά την ανακοίνωση των κυβερνητικών μέτρων που αφορούν στην επιβολή ανώτατου ορίου κέρδους στα καύσιμα. Όπως τόνισαν, η συμμετοχή των πρατηρίων στη διαμόρφωση της τελικής τιμής είναι ελάχιστη και εκτιμούν ότι οι νέες ρυθμίσεις δεν θα έχουν ως αποτέλεσμα τη μείωση των τιμών.

Σύμφωνα με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου, το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους θα ισχύσει μέχρι τις 30 Ιουνίου. Οι εταιρείες πετρελαιοειδών δεν επιτρέπεται να προσθέτουν πάνω από 5 λεπτά ανά λίτρο στην τιμή της βενζίνης σε σχέση με την τιμή προμήθειας. Αντίστοιχα, τα πρατήρια απαγορεύεται να πωλούν τη βενζίνη 95 οκτανίων και το πετρέλαιο κίνησης με περισσότερα από 12 λεπτά ανά λίτρο σε σχέση με την αγορά τους.

«Μικρή Συμβολή στη Τελική Τιμή»

Ο Μιχάλης Κιούσης, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ), δήλωσε στο iEidiseis.gr: «Πιστεύω ότι η κυβερνητική απόφαση δεν θα έχει αντίκτυπο στις τιμές. Είναι γνωστό ότι οι πρατηριούχοι έχουν πολύ περιορισμένο ποσοστό συμμετοχής στη διαμόρφωση της τελικής τιμής». Όπως εξήγησε περαιτέρω, «το 61% της τελικής τιμής αποτελείται από φόρους όπως ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και ο ΦΠΑ. Η διυλιστηριακή αξία αντιστοιχεί περίπου στο 32%, αφήνοντας μόλις ένα 7% για τις εταιρείες πετρελαιοειδών και τα πρατήρια».

Σημαντικό είναι επίσης ότι σύμφωνα με τον ίδιο: «Ακόμη κι αν μηδενίσουμε το κέρδος μας, η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα θα μειωθεί μόνο κατά λίγα λεπτά».

«Κίνδυνος Κλεισίματος Πρατηρίων»

Ένα άλλο ζήτημα που θίγει ο Κιούσης είναι πως πολλοί συνάδελφοί του αντιμετωπίζουν υψηλά λειτουργικά κόστη: «Η κατάσταση διαφέρει σημαντικά ανάλογα με το αν κάποιος εργάζεται σε ιδιοκτησία ή πληρώνει ενοίκιο που κυμαίνεται μεταξύ χιλιάδων ευρώ μηνιαίως». Τα λειτουργικά έξοδα παραμένουν σταθερά ανεξαρτήτως των μέτρων που εφαρμόζει η κυβέρνηση.

“Με αυτό το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους,” πρόσθεσε “κάποια πρατήρια ενδέχεται να αναγκαστούν να κλείσουν”. Αναφέρθηκε μάλιστα πως κατά τη διάρκεια της πανδημίας υπήρξαν περίπου 300 λουκέτα λόγω παρόμοιας πολιτικής.

«Διαφορές Χιλιάδων Ευρώ»

Η Ελλάδα μπορεί να εξετάσει μοντέλα άλλων χωρών όπως αυτήν τη στιγμή συμβαίνει στην Ουγγαρία όπου η βενζίνη πωλείται προς €1.51 ανά λίτρο. Ωστόσο αυτό απαιτεί μια σημαντική αναθεώρηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης που παραμένει σταθερός εδώ και χρόνια στην Ελλάδα.

“Οι αλλαγές στις τιμές επηρεάζονται επίσης από τον ΦΠΑ,” σημείωσε “και υπάρχει μεγάλη διαφορά όταν μιλάμε για έναν συντελεστή φόρου ύψους 24%.” Αυτές οι διαφοροποιήσεις μπορούν να οδηγήσουν σε εκατομμύρια ευρώ ημερησίως προς όφελος του κράτους.

“Αφήνουν Εκτός Διεργασίες”

Mαρία Ζάγκα, πρόεδρος Ένωσης Βενζινoπωλών Αττικής ανέφερε πως τα νέα μέτρα αγνοούν κρίσιμες πλευρές όπως οι διυλιστές και οι μεταφορείς: “Τα διυλιστήρια μπορούν εύκολα να αυξάνουν τις δικές τους τιμές χωρίς συνέπειες.” Αυτό δημιουργεί προβλήματα στους προμηθευτές καθώς κινδυνεύουν οικονομικά όταν αγοράζουν καύσιμα σε υψηλές αξίες αλλά έπειτα βλέπουν αυτές τις αξίες να πέφτουν δραστικά.

“Η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι αυτά τα μέτρα αποσκοπούν στον περιορισμό φαινομένων αισχροκέρδειας,” πρόσθεσε “αλλά είναι κρίσιμο αν αυτά θα ισχύσουν μόνο προσωρινά ή μακροχρόνια.”

“Θετικές Προοπτικές;”

Mε την εφαρμογή αυτού του πλαφόν,» είπε η Ζάγκα “οι πιθανότητες πτώσης των τιμών είναι ελάχιστες.” Υπήρξε έντονη επιθυμία για μια πραγματική μείωση στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης αλλά φαίνεται δύσκολο κάτι τέτοιο.» Η ίδια εξέφρασε απογοήτευση λέγοντας “λίγοι θα παραμείνουμε στον χώρο αυτό.”