Νέα εποχή για τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης
Από την Πέμπτη 27 Αυγούστου, η πόλη της Θεσσαλονίκης εισέρχεται σε μια νέα φάση στις αστικές συγκοινωνίες με την επίσημη λειτουργία της πολυαναμενόμενης επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά. Η τελετή εγκαινίων θα πραγματοποιηθεί στις 9:30 το πρωί στον σταθμό «Μίκρα», που βρίσκεται στη διασταύρωση των οδών Α. Παπανδρέου και Πόντου, με τη συμμετοχή του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και άλλων αξιωματούχων από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Αυτή η νέα γραμμή θα ενσωματωθεί πλήρως με τη βασική διαδρομή «Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Νέα Ελβετία – Αμαξοστάσιο Πυλαίας», δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο δίκτυο αστικού σιδηροδρόμου σύμφωνα με τον υπάρχοντα σχεδιασμό.
Πέντε νέοι σταθμοί στο δίκτυο
Η πρόσφατη υπόγεια επέκταση μήκους περίπου 4,8 χιλιομέτρων προστίθεται στα ήδη υπάρχοντα 9,6 χιλιόμετρα της κύριας γραμμής. Οι πέντε νέοι σταθμοί περιλαμβάνουν τους εξής: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα.Μετά την επιτυχημένη ολοκλήρωση του κύριου έργου από τον Όμιλο AKTOR στις 30 Νοεμβρίου 2024 —ένα από τα πιο σύγχρονα ευρωπαϊκά συστήματα μετρό που αναδεικνύει τις αρχαιότητες της πόλης— οι κάτοικοι και οι επισκέπτες θα έχουν στη διάθεσή τους συνολικά 18 σταθμούς.
Η νέα αυτή διαδρομή θα συνδέσει άμεσα πυκνοκατοικημένες περιοχές στην ανατολική πλευρά με το κέντρο της πόλης,προσφέροντας γρηγορότερες μετακινήσεις και μειώνοντας την ανάγκη χρήσης αυτοκινήτων.
Οφέλη για τους επιβάτες
Aπό την πρώτη ημέρα λειτουργίας των δρομολογίων, η διαδρομή από τον τερματικό σταθμό Μίκρας μέχρι το κέντρο θα απαιτεί περίπου 15 λεπτά ταξιδιού. Αυτό αναμένεται να αλλάξει δραστικά τις καθημερινές μετακινήσεις χιλιάδων πολιτών. Σύμφωνα με εκτιμήσεις,υπολογίζεται ότι η νέα γραμμή θα εξυπηρετεί γύρω στους 63.000 επιβάτες ημερησίως ενώ παράλληλα θα αποσύρει περίπου 12.000 αυτοκίνητα καθημερινά από τους δρόμους.
Λειτουργία των συρμών
Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δικτύου, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος ανέφερε σε πρόσφατες δηλώσεις ότι ο νέος κλάδος ξεκινά μετά τον σταθμό «25ης Μαρτίου». Οι συρμοί θα κινούνται σε αναλογία δύο προς ένα προς τη «Μίκρα» ή τη «Νέα Ελβετία»,ελεγχόμενοι μέσω ενός ενιαίου κεντρικού συστήματος.
Στην κοινή περιοχή μεταξύ του «Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού» και της «25ης Μαρτίου», οι χρόνοι διέλευσης αναμένονται να ξεκινούν από τρία λεπτά ενώ στο τμήμα προς Καλαμαριά οι διελεύσεις υπολογίζονται σε μέσο χρόνο περί τα τέσσερα μισά λεπτά.
Bορειοδυτική επέκταση ως προτεραιότητα
Ο κ. Ταχιάος δήλωσε ότι η βορειοδυτική επέκταση είναι κορυφαία προτεραιότητα για το μέλλον του δικτύου λόγω αυξημένης δημογραφικής δυναμικής στην περιοχή αυτή καθώς επίσης λόγω νεανικού πληθυσμού που απαιτεί άμεση συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση.
“Για μένα προσωπικά,” είπε “είναι πάρα πολύ σημαντικό να δω να παίρνει σάρκα και οστά η βορειοδυτική επέκταση του Μετρό.”
Pαύλος Μαρινάκης: Ο χάρτης των συγκοινωνιών αλλάζει
Sτις εξελίξεις αυτές αναφέρθηκε επίσης ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης κατά τη διάρκεια ενημέρωσης δημοσιογράφων σημειώνοντας πως “Η επέκταση συνοδεύεται από αλλαγές στις λεωφορειακές γραμμές ώστε τα δύο μέσα να συνεργάζονται καλύτερα.” Επιπλέον σχεδιάζεται διεύρυνση ωρών λειτουργίας για το Μετρό ώστε αυτό να είναι διαθέσιμο όλο το εικοσιτετράωρο Παρασκευή και Σάββατο μαζί με λεωφορειακές συνδέσεις.
“Τα τελευταία επτά χρόνια,” συνέχισε “έχει γίνει σημαντική ποιοτική βελτίωση στις δημόσιες συγκοινωνίες.” Το στόλο των λεωφορείων έχει πλέον εκσυγχρονιστεί σημαντικά καθώς σήμερα κυκλοφορούν καθημερινά περισσότερα λεωφορεία απ’ όσα κυκλοφορούσαν πριν επτά χρόνια.
“Σήμερα,” δήλωσε “500 λεωφορεία είναι ενεργά στην ευρύτερη περιοχή.”