Το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών προχωρά σε σφοδρή κριτική κατά των προτάσεων του Αλέξη Τσίπρα σχετικά με τις τιμές των καυσίμων, κατηγορώντας την Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη για λαϊκισμό και για μέτρα που είτε παραβιάζουν το ευρωπαϊκό πλαίσιο είτε δημιουργούν δημοσιονομικές «τρύπες» δισεκατομμυρίων ευρώ.
Απαντώντας στις προτάσεις για καθορισμό της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης στα 1,40 ευρώ και του πετρελαίου κίνησης στα 1,80 ευρώ, το ΥΠΟΙΚ τονίζει σε ανακοίνωσή του:
«Ο κ. Τσίπρας ανακοίνωσε την επιθυμητή τιμή για το πετρέλαιο στην αντλία και στη συνέχεια παρουσίασε τα μέτρα που υποτίθεται ότι οδηγούν σε αυτήν. Ωστόσο, ανάμεσα στην εξαγγελία και στην πραγματική τιμή λείπει ένα κρίσιμο στοιχείο: η αριθμητική».
Η κυβέρνηση επισημαίνει ότι οι τέσσερις προτάσεις που παρουσιάστηκαν δεν ανταποκρίνονται στην οικονομική πραγματικότητα: «Μας είπε λοιπόν 1,40 ευρώ το πετρέλαιο θέρμανσης και 1,80 το diesel ενώ παρουσίασε τέσσερις “εύκολες λύσεις”. Στην πράξη όμως ο λογαριασμός δεν βγαίνει. Κάποιες προσκρούουν στους ευρωπαϊκούς κανόνες, άλλες κοστίζουν δισεκατομμύρια και άλλες δεν μειώνουν ούτε κατά ένα λεπτό την τιμή στην αντλία σήμερα.Ας αφήσουμε τις εύκολες εξαγγελίες κι ας στραφούμε προς την πραγματικότητα».
Aπάντηση στις προτάσεις Τσίπρα
Aναφορικά με τη μείωση του ΦΠΑ στο 13% στα καύσιμα, το Υπουργείο Οικονομικών διευκρινίζει: “Πρώτον: ΦΠΑ στο 13% όπως η Ισπανία. Δεν είναι απόφαση που μπορεί να πάρει απλά η ελληνική κυβέρνηση σήμερα.Υπάρχουν δεσμευτικοί ευρωπαϊκοί κανόνες καθώς επίσης η Ευρωπαϊκή οδηγία ΦΠΑ απαγορεύει τη μετάταξη των καυσίμων σε μειωμένο συντελεστή. Η Ισπανία εφάρμοσε αυτό το μέτρο προσωρινά για δύο μήνες πριν ανακληθεί”.
Sχετικά με την πρόταση για μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) κατά 50%, το ΥΠΟΙΚ σημειώνει: “Δεύτερον: Μείωση ΕΦΚ στο μισό. Ο κ.Τσίπρας μας είπε μόνο τη μισή πρόταση. Πρέπει να πούμε και την άλλη μισή. Ο ΕΦΚ αποφέρει περίπου 4 δισ. ευρώ ετησίως στον κρατικό προϋπολογισμό. Αν τον μειώσεις κατά 50%, δημιουργείς ‘τρύπα’ στον προϋπολογισμό περίπου 2 δισ., από πού θα τα βρει; Ποιές δαπάνες θα περικόψει; Ή μήπως σκοπεύει να παραβιάσει τους ευρωπαϊκούς κανόνες επαναφέροντας τη χώρα υπό επιτήρηση; Περιμένουμε μια σαφή απάντηση”.
Tο υπουργείο εξηγεί επίσης τους λόγους πίσω από τις διεκδικήσεις του Πρωθυπουργού στις Βρυξέλλες: “Γι’ αυτό ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι αν η κρίση ενταθεί θα ζητήσει από την Ευρώπη δημοσιονομικό χώρο όχι επειδή δεν θέλουμε να κάνουμε περισσότερα αλλά γιατί θέλουμε να κάνουμε περισσότερα χωρίς να διακινδυνεύσουμε τη δημοσιονομική σταθερότητα” .
Aναφορικά με τη φορολόγηση των διυλιστηρίων,η ανακοίνωση αναφέρει: “Τρίτον: ‘φορολογήστε τώρα τα υπερκέρδη των διυλιστηρίων’. Η κυβέρνηση έχει ήδη φορολογήσει τα πλεονάζοντα κέρδη τους το 2022 και το 2023” .
Tο οικονομικό επιτελείο υπενθυμίζει παράλληλα τη στήριξη της κυβέρνησης προς τον συγκεκριμένο κλάδο καθώς επίσης τη σημασία αυτού για την εθνική οικονομία:
< i>“Τα διυλιστήρια συμβάλλουν ήδη με εκπτώσεις άνω των 30 εκατ. ευρώ μηνιαίως” .
< p > Για τυχόν πλαφόν στα διυλιστήρια ,η κυβέρνηση ξεκαθαρίζει :< i > “Τέταρτον : πλαφόν στα διυλιστήρια . Κανένα εργαλείο δεν είναι ταμπού . Όμως ,η κυβέρνηση δεν επιλέγει μέτρα βάσει της δημοτικότητας τους αλλά βάσει της αποτελεσματικότητας τους.” .
< p >< b > “Η Ελλάδα τρίτη στην Ευρώπη σε στήριξη”
< p > Oλοκληρώνοντας ,το Υπουργείο Οικονομικών παραθέτει τις δράσεις της κυβερνητικής πολιτικής απέναντι στην ενεργειακή κρίση:< br >< i > “Έχουμε διαθέσει πάνω από800 εκατ .ευρώγια στήριξη πολιτών απέναντιστην ενεργειακή κρίση.”