Σφοδρή κριτική στις προτάσεις του Αλέξη Τσίπρα για τη μείωση των τιμών στα καύσιμα άσκησε το υπουργείο Οικονομικών, αμφισβητώντας την οικονομική δυνατότητα εφαρμογής τους καθώς και την αποτελεσματικότητά τους στην επίτευξη των υποσχόμενων τιμών από τον πρώην πρωθυπουργό.
Με αφορμή το βίντεο-παρέμβαση του κ. Τσίπρα, στο οποίο πρότεινε μέτρα ώστε η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης να φτάσει το 1,40 ευρώ ανά λίτρο και του diesel το 1,80 ευρώ, το ΥΠΕΘΟΟ εξέφρασε τέσσερις κύριες ενστάσεις. Αυτές σχετίζονται με τη μείωση του ΦΠΑ, τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, τη φορολόγηση των κερδών των διυλιστηρίων και την επιβολή ενός πλαφόν.
“Ανάμεσα στην εξαγγελία και στην πραγματικότητα λείπει ένα κρίσιμο στοιχείο: η αριθμητική”,τόνισε χαρακτηριστικά το υπουργείο,προσθέτοντας ότι ορισμένες από τις προτεινόμενες παρεμβάσεις συγκρούονται με ευρωπαϊκούς κανόνες,ενώ άλλες θα είχαν σοβαρές δημοσιονομικές συνέπειες ή δεν θα μπορούσαν να επηρεάσουν άμεσα τις τιμές στα πρατήρια.
Οι τέσσερις ενστάσεις του υπουργείου Οικονομικών στις προτάσεις Τσίπρα – Η ανακοίνωση του ΥΠΕΘΟΟ
“Ο κ. Τσίπρας ανακοίνωσε την επιθυμητή τιμή για το πετρέλαιο στην αντλία και στη συνέχεια παρουσίασε τα μέτρα που υποτίθεται ότι οδηγούν σε αυτήν. Ωστόσο, μεταξύ της εξαγγελίας και της πραγματικής τιμής απουσιάζει ένα βασικό στοιχείο: η αριθμητική.”
“Μας είπε λοιπόν 1,40 ευρώ για το πετρέλαιο θέρμανσης και 1,80 για το diesel παρουσιάζοντας τέσσερις ‘εύκολες λύσεις’. Στην πράξη όμως οι υπολογισμοί δεν βγαίνουν. Κάποιες από αυτές συγκρούονται με τους ευρωπαϊκούς κανόνες, άλλες κοστίζουν δισεκατομμύρια ενώ κάποιες δεν μειώνουν ούτε κατά μία στιγμή την τελική τιμή.”
“Ας αφήσουμε λοιπόν τις εύκολες δηλώσεις και ας εστιάσουμε στην πραγματικότητα.”
Pρώτον: ΦΠΑ στο 13% στα καύσιμα “όπως η Ισπανία”. Αυτή δεν είναι μια απόφαση που μπορεί να ληφθεί αυθαίρετα από την ελληνική κυβέρνηση. Υπάρχουν δεσμευτικοί ευρωπαϊκοί κανόνες όπως η Ευρωπαϊκή οδηγία ΦΠΑ που απαγορεύει τη μετάταξη των καυσίμων σε μειωμένο συντελεστή. Η Ισπανία εφάρμοσε αυτό το μέτρο προσωρινά για δύο μήνες πριν ανακληθεί.
Dεύτερον: ΕΦΚ στο μισό. Εδώ ο κ.Τσίπρας μας παρουσίασε μόνο μισή πρόταση. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ΕΦΚ αποφέρει περίπου 4 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως στον κρατικό προϋπολογισμό. Αν μειωθεί κατά 50%,δημιουργείται “τρύπα” στον προϋπολογισμό ύψους περίπου 2 δισεκατομμυρίων ευρώ. Από πού θα βρει αυτά τα χρήματα; Ποιές δαπάνες σκοπεύει να περικόψει; Ή μήπως προτείνει παραβίαση ευρωπαϊκών κανόνων που θα οδηγήσει ξανά τη χώρα σε επιτήρηση; Περιμένουμε μια σαφή απάντηση.
Tρίτον: “φορολογήστε τώρα τα υπερκέρδη των διυλιστηρίων”. Η κυβέρνηση έχει ήδη φορολογήσει τα πλεονάζοντα κέρδη αυτών των εταιρειών κατά τα έτη 2022-2023. Το ζήτημα είναι ποια μέτρα μπορούν να μειώσουν σήμερα τις τιμές στα πρατήρια.
Τα διυλιστήρια έχουν ήδη προσφέρει εκπτώσεις άνω των 30 εκατομμυρίων ευρώ μηνιαίως κι έχουν διαθέσει συνολικά πάνω από 87 εκατομμύρια ευρώ από τον Ιούλιο μέχρι σήμερα.
Tέταρτον: πλαφόν στα διυλιστήρια – Κανένα εργαλείο δεν είναι εκτός συζήτησης αλλά οι αποφάσεις της κυβέρνησης βασίζονται στη λειτουργικότητα τους όχι στη δημοτικότητα τους.
Η αξιολόγηση γίνεται βάσει της αποτελεσματικότητας που έχουν στις τελικές τιμές προς τον καταναλωτή χωρίς στρεβλώσεις ή προβλήματα στον εφοδιασμό.
Kαι αφού παρακάμπτει όλα αυτά ο κ. Τσίπρας ανακοινώνει ξανά τις επιθυμητές τιμές: 1,40 ευρώ για πετρέλαιο θέρμανσης και 1,80 για diesel.
Στις δηλώσεις μπορεί κάποιος να αναφέρει οποιαδήποτε ποσότητα αλλά οι πραγματικές συνέπειές τους φαίνεται μόνο όταν φθάνει ο καταναλωτής στο πρατήριο καυσίμων.
Kαι τώρα ας εξετάσουμε την κατάσταση της οικονομίας μας.
Σε λίγους μήνες έχουμε διαθέσει πάνω από 800 εκατομμύρια ευρώ ως στήριξη στους πολίτες λόγω ενεργειακής κρίσης.
Η Ελλάδα βρίσκεται τρίτη στην Ευρώπη όσον αφορά ποσοστό ΑΕΠ σε μέτρα στήριξης απέναντι σε αυτήν την κρίση χωρίς ακόμα να συμπεριλαμβάνουμε τα τέσσερα δισεκατομμύρια που ανακοινώθηκαν στις ΔΕΘ για μόνιμες ενισχύσεις εισοδήματος στους πολίτες.
Aυτό είναι η απάντησή μας – όχι θεωρίες αλλά συγκεκριμένες παρεμβάσεις ήδη υλοποιούμενες.
Μια διεθνής ενεργειακή κρίση απαιτεί περισσότερη δράση παρά λόγια ή νόμους – χρειάζεται σχέδιο βιώσιμο τόσο στη θεωρία όσο και στην πράξη.
Aπάντηση της ΕΛΑΣ
Aπαντώντας στις δηλώσεις του υπουργείου Οικονομικών η ΕΛΑΣ δήλωσε:
“Η κυβέρνηση αντί να εκδίδει ανακοινώσεις μέσω ΥΠΕΘΟΟ που επικαλούνται σωστά τις θέσεις μας καλό θα ήταν ν’ απαντήσει:
Έχει σκοπό ν’ εφαρμόσει πλαφόν στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων;
Μόνο έτσι μπορούν οι τιμές ν’ αγγίζουν τα επίπεδα που πρότεινε η ΕΛΑΣ.”