Το κυβερνητικό σχέδιο για την περιορισμένη αύξηση των τιμών στα καύσιμα εισέρχεται στην εφαρμογή του, με τις παρεμβάσεις να προγραμματίζονται σε δύο διακριτές φάσεις κατά τη διάρκεια του Οκτωβρίου.
Οι έντονες μεταβολές στις διεθνείς αγορές απαιτούν μια στρατηγική προσαρμογής, οδηγώντας το οικονομικό επιτελείο σε βραχυπρόθεσμες και στοχευμένες ενέργειες στην αντλία.
Συγκεκριμένα, στις 30 Σεπτεμβρίου αναμένονται οι ανακοινώσεις για τα μέτρα στήριξης, που θα αφορούν το πρώτο μισό του Οκτωβρίου σχετικά με τα καύσιμα κίνησης. Το επόμενο σημαντικό ορόσημο είναι η 14η Οκτωβρίου,όταν θα παρουσιαστεί το νέο πακέτο παρεμβάσεων,το οποίο θα συνδυαστεί με την έναρξη διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης την επόμενη ημέρα.
Aυτή τη στιγμή, οι μεγαλύτερες πιέσεις ασκούνται από το πετρέλαιο κίνησης. Σε εθνικό επίπεδο, η μέση τιμή έχει φτάσει τα 2,224 ευρώ ανά λίτρο, ακολουθώντας τις τάσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης (2,226 ευρώ) και της Ευρωζώνης (2,262 ευρώ). Ωστόσο,η κατάσταση στην ελληνική περιφέρεια είναι σαφώς πιο επιβαρυμένη. Στη Σαντορίνη η τιμή αγγίζει τα 2,669 ευρώ ανά λίτρο και στη Ρόδο φτάνει τα 2,619 ευρώ. Στην Αθήνα κυμαίνεται γύρω από τα 2,548 ευρώ. Ακολουθούν η Κέρκυρα με 2,489 ευρώ και η Θεσσαλονίκη με 2,429 ευρώ.
Η πρακτική συνέπεια για τους καταναλωτές είναι ότι ένα πλήρες ντεπόζιτο των 50 λίτρων κοστίζει πλέον περίπου 111 ευρώ.Σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο που κόστιζε μόλις 78,50 ευρώ για το ίδιο γέμισμα، αυτή η αύξηση ξεπερνάει τα 32 ευρώ και προκαλεί σοβαρά προβλήματα σε μεταφορικές εταιρείες καθώς και στους επαγγελματίες στον αγροτικό τομέα.
Στο τραπέζι οι επιλογές για επιδότηση
Ο πρωθυπουργός έχει ήδη δηλώσει ότι η κρατική υποστήριξη στο diesel θα παραμείνει ενεργή τον Οκτώβριο.Το ακριβές ποσό της επιδότησης θα καθοριστεί βάσει των τιμών που θα έχουν διαμορφωθεί στα τέλη Σεπτεμβρίου. Υπενθυμίζεται ότι οι ενισχύσεις ήταν στα επίπεδα των 10 λεπτών ανά λίτρο τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο ενώ είχαν φτάσει μέχρι και τα 20 λεπτά τους μήνες Απρίλιο και Μάιο.
Η αυξανόμενη δαπάνη κίνησης εγκυμονεί κινδύνους νέων αυξήσεων σε βασικά αγαθά και υπηρεσίες λόγω της μετακύλισης του λειτουργικού κόστους από τις επιχειρήσεις στους καταναλωτές. Παράλληλα، οι αγρότες περιμένουν την εφαρμογή του αφορολόγητου πετρελαίου που αναμένεται να ισχύσει από τον Νοέμβριο، ενώ ο κλάδος της αλιείας ζητά πρόσθετα μέτρα ελάφρυνσης σχετικά με τις τιμές καυσίμων.
Σε διεθνές επίπεδο، οι συνθήκες παραμένουν εξαιρετικά τεταμένες. Οι συνεχιζόμενες συγκρούσεις στην Ουκρανία καθώς επίσης στη Μέση Ανατολή έχουν προκαλέσει διαταραχές στην παραγωγή وστα διυλιστήρια وστις εξαγωγές، περιορίζοντας δραστικά τη διαθέσιμη προσφορά παγκοσμίως.Η Ευρώπη، εξαρτώμενη άμεσα από τις εισαγωγές diesel، βλέπει αποθέματα να μειώνονται χωρίς δυνατότητα περαιτέρω αύξησης παραγωγής.
The European Response and the Greek approach
The approach to the energy crisis varies among european governments. Germany is set to reduce its energy tax by €0.14 on gasoline and diesel starting October first; this move translates into a total relief of €0.17 when combined with VAT and will cost around €2 billion in total expenditure for the state budget while France focuses on targeted measures worth €450 million for specific sectors and workers.
Straightforwardly in Greece，the strategy is focused on diese land heating oil . The government has dismissed any permanent reduction of the Special Consumption tax (SCT),citing high fiscal costs while no similar intervention is expected for unleaded gasoline under current conditions。
< p > For heating oil，a dual “safety net” is being planned。 On one hand，there will be a joint intervention from both the state and refineries to ensure that starting prices remain below approximately €1。75 per liter as was seen at last year’s season closure in April。 On the other hand，an overall increase in heating allowances is anticipated。 This allowance will not only cover oil but also other forms of heating under specified conditions。