Οι Έλληνες οδηγοί συνεχίζουν να πληρώνουν βενζίνη σε τιμές υψηλότερες από τον μέσο όρο της Ευρώπης, παρά την πρόσφατη πτώση που παρατηρείται στις τιμές. Με την αμόλυβδη και το πετρέλαιο κίνησης να διατηρούνται πάνω από τα 2,13 ευρώ το λίτρο, η κρατική παρέμβαση στα καύσιμα αναμένεται να συνεχιστεί και τον Νοέμβριο, με στόχο τη μείωση της επιβάρυνσης για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Οι επίσημες ανακοινώσεις σχετικά με τα νέα μέτρα στήριξης αναμένονται το Σάββατο 31 Οκτωβρίου. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει μέχρι στιγμής, φαίνεται ότι θα υπάρξει παράταση των επιδοτήσεων για το πρώτο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου. Οι κύριοι τομείς ενδιαφέροντος είναι η αμόλυβδη βενζίνη, το diesel κίνησης και το πετρέλαιο θέρμανσης.
Συγκεκριμένα, εξετάζεται η συνέχιση της ενίσχυσης των 10 λεπτών ανά λίτρο για την αμόλυβδη βενζίνη, των 20 λεπτών για το diesel κίνησης και της συνολικής επιδότησης των 40 λεπτών για το πετρέλαιο θέρμανσης, στην οποία περιλαμβάνεται και η συμμετοχή των διυλιστηρίων.
Η κατάσταση των επιδοτήσεων στα καύσιμα
Το ισχύον πλαίσιο προβλέπει διαφορετικά επίπεδα ενίσχυσης ανάλογα με τον τύπο του καυσίμου.
- Diesel κίνησης: Η συνολική επιδότηση ανέρχεται σε 20 λεπτά ανά λίτρο. Από αυτά, τα 15 λεπτά καλύπτονται από δημόσιους πόρους ενώ τα υπόλοιπα 5 προέρχονται από τα διυλιστήρια.
- Aμόλυβδη βενζίνη (95 οκτανίων): Η κρατική ενίσχυση ανέρχεται σε 10 λεπτά ανά λίτρο και εφαρμόζεται από τις 17 Οκτωβρίου.
- Pετρέλαιο θέρμανσης: Η συνολική έκπτωση φθάνει τα 40 λεπτά ανά λίτρο, με ίσες συμμετοχές κράτους και διυλιστηρίων.
Aυτές οι παρεμβάσεις είχαν δημοσιονομικό κόστος ύψους 46 εκατ. ευρώ κατά τη διάρκεια του δεύτερου δεκαπενθημέρου του Οκτωβρίου. Αν οι πληροφορίες περί παράτασής τους επαληθευτούν για τις πρώτες ημέρες του Νοεμβρίου, θα παραμείνει ενεργό το ίδιο πλαίσιο στήριξης.
Mια μικρή αποκλιμάκωση έχει σημειωθεί συγκριτικά με τις αρχές Οκτωβρίου όταν οι τιμές ήταν ακόμη πιο υψηλές. Ωστόσο αυτή η πτώση δεν είναι αρκετή ώστε να αλλάξει ουσιαστικά την κατάσταση για τους καταναλωτές.
Bασισμένο στο τελευταίο διαθέσιμο επίσημο δελτίο του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων,η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βρίσκεται στα 2,138 ευρώ ανά λίτρο ενώ εκείνη του diesel κίνησης είναι στα 2,132 ευρώ.
Aν συγκρίνουμε την κατάσταση αυτή με την πρώτη ημέρα του μήνα βλέπουμε:
- Aπό τις αρχές Οκτωβρίου έως τώρα η αμόλυβδος μειώθηκε από τα 2,206 ευρώ στα τρέχοντα επίπεδα των 2,138 ευρώ (-6.8 cents).
- Tο diesel κίνησης υποχώρησε επίσης από τα προηγούμενα επίπεδα των €2.203 στα €2.132 (-7.1 cents).
Eίναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μια πλήρης γεμιστική διαδικασία ενός αυτοκινήτου χωρητικότητας πέντε λιτρών κοστίζει πλέον λιγότερο: Για την αμόλυβδο δαπανώνται πλέον €106.90 αντί €110.30 προηγουμένως – δηλαδή μια εξοικονόμηση περίπου €3.40.
Kαι στο diesel αντίστοιχα μειώθηκε ο λογαριασμός από €110.15 σε €106.60 – εξοικονομώντας έτσι περίπου €3.55 .
Eπιπλέον πρέπει να σημειωθεί ότι υπήρχαν ήδη ενισχύσεις στις αρχές αυτού του μήνα αλλά διαφοροποιημένες καθώς προστέθηκαν άλλα πέντε cents στο πετρέλαιο κίνησης μετά τις15 Oκτωμβρίου . Παράλληλα , οι τελικες τιμές επηρεάζονται απο τη διαδικασία προμήθειας καυσίμων .
Tην ίδια στιγμή , ο οικογενειακός προϋπολογισμός πιέζεται λόγω της έναρξης περιόδου θέρμανσης καθώς η μέση πανελλαδική τιμή πετρελαίου θέρμανσης έχει φθάσει ήδη στο ποσό των€1 .563 /λίτρο συμπεριλαμβανομένης οποιαδήποτε έκπτωση μπορεί να υπάρχει .
< p >< strong > M ε αυτά δεδομένα , μια παραγγελία χιλιάδων λιτρων κοστιζει συνολικά€1 .563.< / strong > Aυτό αφορά μόνο στην αγορά καυσίμου χωρίς τυχόν πρόσθετες οικονομικές ενισχύσεις μέσω επιδόματος θερμασίας που χορηγείται στους δικαιούχους σύμφωνα πάντα μ’ εισοδήματα ή περιουσιακά στοιχεία .
Eλλάδα : Στην έκτη θέση στην ΕΕ όσον αφορά στη βενζινή
< p > T ο ζήτημα υψηλού κόστους δεν περιορίζεται μόνο στη χώρα μας αλλά όπως δείχνουν συγκρίσεις μεταξύ άλλων κρατών-μελών αποδειχνύεται πως Ελλάδα εξακολουθεί ν’ αποτελεί μία εκ’ αυτων χωρών όπου οι τιμές είναι ιδιαίτερα ψηλές.
< p > Σύμφωνα μ’ τελευταία στοιχεία απο weekly Oil Bulletin Ευρωπαϊκής Επιτροπής (26 Oktobriou) , H Eλλάδα καταλαμβάνει θέση αριθμού έξι μεταξύ27 κρατών-μελών ως προς κόστος βενζίνης .
< p > H Tιμή Α μόλυμπτης Β ενοχής στην Eλλάδα ανερχεται σε€2 ,143/λίτρα ενώ ο ευρωπάϊκος Μ έσος Όρος βρίσκεται γύρω απ’€1 ,954/λίτρα δηλαδή διαφορά σχεδόν9 %.
< strong > Πέντε χώρες έχουν μεγαλύτερες Τιμές Β ενοχής απ’την Ελλάδα:< / strong >
- Dανία:€2 ,525/λίτρα;
- Pορτογαλία:€2 ,040/λίτρα;
- Iταλία:€2006/litro;
- Iσπανία :€1751/litro ;
< / ul >
< p >< b > Στον αντίποδα χαμηλές Τιμές καταγράφονται επίσης πολλές χώρες νότια Ευρώπη όπως Κ ύπρος(1,.730), Bου λγαρία(1,.625)και Ι σπανία(1750).
< h4 >< b > Στην περίπτωση Diesel K ίνη ση όμως ελληνικη θέ ση έ ναι σαφώς καλύτερη αλλά αυτο δεν σημαίνει πως εί ναι χαμηλή καθολου! Μετί μή €/litro βρίσκεσαι στη12η θέ ση ευρωπαϊκής κατάταξης κάτω απο τον Μ έσο Όρο ΕΕ (€2146).
Eνδειξεις άλλες μεγάλες αγορές δείχνουν ακόμα μεγαλύτερα κόστη όπως Γερμανία (€2298), Ιταλία (€2247)και Γαλλία (€2350).
Aντίθετα πιο φθηνά αγοράζουν Diesel K ίνη ση Κ ύπρος(2005),Bου λγαρία(1890)και Ι σπανία (1888).
Tέλος αξίζει ν’αναφερθεί πως όταν κάνουμε σύγκριση κόστους γεμίσματος βλέποντας ποσότητες50λιτρων Α μόλύβουδας τότε Έλληνας οδηγός πληρώνει107,.15ευρώ ενώ αντιστοιχα ποσά στην Iταλία100,.30€,Ι σπανίας87,.55€,Κ ύπου86,.50€.
M αυτό σημαίνει πως ένας οδηγός εδώ πληρώνει περίπου20ευρώ περισσότερα απ’τους οδηγούς Ι σπανίας ή Κ ύπου! Παρόλο λοιπόν στις τελευταίες εβδομάδες υπάρχουν κάποιες μικρές αποκλειώσεις ωστόσο κόστος μετακίνησή παραμένει σημαντική οικονομική πίεσή.