Β. Κικίλιας: Νέες πρωτοβουλίες για τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, τα λιμενικά έργα και την αντιμετώπιση του μεταναστευτικού ζητήματος

“`html

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, τόνισε τη σημασία της προστασίας του εισοδήματος των πολιτών από τις συνέπειες της ενεργειακής κρίσης, διασφαλίζοντας παράλληλα τη δημοσιονομική σταθερότητα σε συνέντευξή του στο ethnos.gr.

Όπως ανέφερε ο υπουργός, οι πολίτες “έβαλαν πλάτη” τα προηγούμενα χρόνια παρά τις δυσκολίες. Η κυβέρνηση έχει υποχρέωση να αξιοποιήσει κάθε δυνατότητα για την ενίσχυση της κοινωνίας, αποφεύγοντας τον λαϊκισμό και ζητώντας μεγαλύτερη ευελιξία από τις Βρυξέλλες.

Μέτρα για τη μείωση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων

Ο κ. Κικίλιας αναφέρθηκε ειδικά στη συγκράτηση του κόστους μεταφοράς προς τα νησιά. Θυμήθηκε ότι τον Μάρτιο του 2025, όταν ανέλαβε το Υπουργείο Ναυτιλίας, αποτράπηκαν οι προγραμματισμένες αυξήσεις 12%-15% μέσω της .

Επιπλέον, το καλοκαίρι η κυβέρνηση διέθεσε 60 εκατομμύρια ευρώ για την κάλυψη υποχρεωτικών εκπτώσεων ώστε να παραμείνουν σταθερές οι τιμές παρά τις πιέσεις που προήλθαν από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή.

Λόγω των συνεχών επιβαρύνσεων στα καύσιμα της ναυτιλίας, ο υπουργός ανακοίνωσε ότι έχει υποβάλει πρόταση στο οικονομικό επιτελείο και στην Προεδρία της Κυβέρνησης. Ετοιμάζεται μια νέα σειρά παρεμβάσεων, η οποία θα ανακοινωθεί σύντομα με στόχο την προστασία των συνδέσεων μεταξύ των νησιών και ιδιαίτερα στις άγονες γραμμές.

Διαχείριση μεταναστευτικών ροών από τη Λιβύη και δράσεις στην Κρήτη

Aναφορικά με την κατάσταση στη Λιβύη, ο Βασίλης Κικίλιας επισήμανε την παρουσία εγκληματικών δικτύων διακινητών καθώς και την εμπλοκή τρίτων χωρών που επιδεινώνουν τις μεταναστευτικές πιέσεις.

The ελληνική διπλωματία εργάζεται για να αντιμετωπίσει τα αίτια αυτής της κατάστασης ενώ σε επιχειρησιακό επίπεδο το Λιμενικό Σώμα έχει ενισχύσει τη δραστηριότητά του στη νότια Κρήτη με πρόσθετα πλωτά μέσα καθώς επίσης drones και στήριξη από τη Frontex.

Eπιπλέον:

  • Mόνιμος αξιωματικός-σύνδεσμος έχει τοποθετηθεί στη Λιβύη για καλύτερη συνεργασία με τη λιβυκή ακτοφυλακή ώστε να προλαμβάνονται οι αναχωρήσεις σκαφών.

  • Dημιουργούνται προσωρινές δομές στα Χανιά και στο Ηράκλειο (από το Υπουργείο Μετανάστευσης) προκειμένου να αποσυμφορηθούν τα λιμάνια του νησιού.

Tα μέτρα διαχείρισης εφαρμόζονται με σεβασμό στο Δίκαιο της Θάλασσας δίνοντας προτεραιότητα στη διάσωση ανθρώπινων ζωών.

Pρόγραμμα «ΑΙΓΙΣ 2» και ψηφιακό Επιχειρησιακό Κέντρο

Mία από τις κύριες προτεραιότητες του υπουργείου είναι ο εκσυχρονισμός του Λιμενικού Σώματος μέσω του προγράμματος “ΑΙΓΙΣ 2”, που περιλαμβάνει αναβάθμιση στόλου με νέα πλωτά μέσα καθώς επίσης αύξηση προσωπικού.

Eπιπλέον δημοπρατήθηκε ένα καινούργιο ψηφιακό Επιχειρησιακό Κέντρο , αντικαθιστώντας παλιές υποδομές δεκαετιών. Το κέντρο θα χρησιμοποιεί < b > τεχνητή νοημοσύνη , κάμερες , αισθητήρες , radar , δορυφορικές λήψεις καθώς επίσης συστήματα όπως VTMIS & ΕΣΟΘΕ προσφέροντας πλήρη εικόνα σε πραγματικό χρόνο στην ηγεσία σχετικά με το Αιγαίο & Ανατολική Μεσόγειο .

< b > Χρηματοδότηση υποδομών & ενίσχυση ναυτιλίας

< p > Για συνολικά έργα στήριξης προς τα νησιά & θαλάσσιες μεταφορές διατίθενται:

  • < p > Πάνω από < b >600 εκατομμύρια ευρώ για ακτοπλοϊκές συνδέσεις & άγονες γραμμές.
  • < p > Συνολικά < b >318 εκατομμύρια ευρώ για ολοκληρωμένα ή σχεδιαζόμενα λιμενικά έργα .
  • < p > Σχεδιασμό νέου χρηματοδοτικού πλαισίου λιμανιών μέχρι περίοδο < b >(2028-2034).  

     
     
     
     
       
       
       
       
       

     

     

     

     

     

      

      

      

      

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    ..

    .

    .

    ..

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    ..

    ……….
    ……
    …………….
    ……….
    ………..
    ……………..
    ………………
    …………………………………
    …………………
    ………………….
    …………………..
    ………………………………………….

    ………………………………………………..

    …………………………………………………….

    ………………………………………………………………………

    …………………………………………………………………………..

    ………………………………………………………………………………..

    ………………………………………………………………………………………

    …………………………………………………………………………………………..

    ……………………………………………………………………………………………….

    ……………………………………………………………………………………………………

Κύλιση στην κορυφή