Η πλατφόρμα railway.gov.gr εισάγει μια νέα διάσταση στην παρακολούθηση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας,προσφέροντας τη δυνατότητα εντοπισμού των τρένων με ακρίβεια έως πέντε εκατοστά. Επιπλέον, το σύστημα ειδοποιεί αυτόματα όταν δύο συρμοί βρίσκονται σε πορεία που μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση.
Το καινοτόμο αυτό σύστημα παρουσιάστηκε από τον πρώην αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη και τον γενικό γραμματέα Μεταφορών Στέλιο Σακαρέτσιο. Λειτουργεί από τον περασμένο Φεβρουάριο και δεν είναι απλώς μια κυβερνητική ανακοίνωση. Ο κύριος στόχος του είναι η έγκαιρη ανίχνευση επικίνδυνων καταστάσεων και η άμεση ενημέρωση των αρμόδιων αρχών για να μπορέσουν να παρέμβουν.
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αφορά την περίπτωση όπου δύο τρένα βρίσκονται σε τροχιά σύγκρουσης. Σε αυτή την περίπτωση, το Κέντρο Λειτουργίας της πλατφόρμας δέχεται αμέσως ειδοποίηση χωρίς καμία ανθρώπινη παρέμβαση. Ο χειριστής αναλαμβάνει την ευθύνη για τη συντονισμένη επικοινωνία με τους μηχανοδηγούς, οι οποίοι επιβεβαιώνουν ότι έχουν λάβει την εντολή να σταματήσουν τα τρένα.Παράλληλα, καταγράφονται όλες οι λεπτομέρειες της ειδοποίησης, καθώς και ο χρόνος αντίδρασης κάθε εμπλεκόμενου.
Αυτό το σενάριο παρουσιάστηκε στις 10 Νοεμβρίου στο παλιό αμαξοστάσιο του Πειραιά ενώπιον του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για να επιδειχθεί η λειτουργία του συστήματος στην πράξη.
Πώς γίνεται ο ακριβής εντοπισμός των τρένων
Ένα από τα πιο σημαντικά τεχνικά ζητήματα που έπρεπε να λυθούν ήταν η ακριβής αποτύπωση της θέσης κάθε συρμού.Η απλή χρήση GPS δεν ήταν επαρκής λόγω πιθανών αποκλίσεων έως 15 μέτρα, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε λανθασμένες εκτιμήσεις ειδικά όταν δύο τρένα κινούνται κοντά μεταξύ τους.
Για την επίλυση αυτού του προβλήματος χρησιμοποιήθηκε το σύστημα ακριβούς γεωγραφικού προσδιορισμού HEPOS του Ελληνικού Κτηματολογίου. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει τον προσδιορισμό θέσης με ακρίβεια μέχρι πέντε εκατοστά μέσω δοκιμαστικών διελεύσεων που κάλυψαν συνολικά 1.650 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών.
Ένας δεύτερος παράγοντας ήταν η μετάδοση δεδομένων σε περιοχές όπου δεν υπάρχει κάλυψη κινητής τηλεφωνίας λόγω ορεινού εδάφους. Οι δορυφόροι χαμηλής τροχιάς Starlink παρέχουν λύσεις εξασφαλίζοντας συνεχή αποστολή πληροφοριών στο Κέντρο Λειτουργίας.
Ο απαραίτητος εξοπλισμός εγκαταστάθηκε σε 134 μηχανές χάρη στη δωρεά 26 μελών του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, γεγονός που επέφερε γρήγορη ολοκλήρωση χωρίς τις χρονοβόρες διαδικασίες προμηθειών δημοσίου χαρακτήρα.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανέφερε τη διαδρομή από την αρχική ιδέα μέχρι την υλοποίηση αυτής της λύσης ως αποτέλεσμα συνεργασίας μεταξύ των Κωνσταντίνου Κυρανάκη και Στέλιου Σακαρέτσιου, υπογραμμίζοντας ότι εργάστηκαν ενεργά για τη λειτουργία της ιδέας τους.
Kέντρο Λειτουργίας: Παρακολούθηση όλο το 24ωρο
Τα δεδομένα συλλέγονται από τα τρένα στο Κέντρο Λειτουργίας railway.gov.gr στην Αχαρνές όπου εκπαιδευμένο προσωπικό παρακολουθεί συνεχώς τις κινήσεις καθώς και τις ειδοποιήσεις που δημιουργούνται από την πλατφόρμα.
This system complements existing safety infrastructures such as signaling and remote control systems by adding an additional layer of oversight to the railroad’s operations.
The monitoring also includes train speeds; if a speed limit is exceeded, an examination case is automatically generated with details about the violation location and speeds involved along with relevant video footage for further analysis by authorities regarding incident conditions.
Tεχνητή νοημοσύνη στον έλεγχο συνομιλιών μηχανοδηγών
Mια άλλη πτυχή αυτού του συστήματος περιλαμβάνει τον έλεγχο υπηρεσιακών συνομιλιών μέσω ασυρμάτου μετά τα τραγικά γεγονότα στα Τέμπη όπου ήρθαν στη δημοσιότητα διάλογοι μεταξύ μηχανοδηγών.
Η δυνατότητα αξιοποίησης τεχνητής νοημοσύνης έχει προστεθεί ώστε να ανιχνεύει πιθανές αποκλίσεις από καθορισμένα πρωτόκολλα επικοινωνίας.
Το Voice AI GSM-R μετατρέπει τις καταγεγραμμένες συνομιλίες σε κείμενο σημειώνοντας περιπτώσεις κατά τις οποίες ίσως δεν τηρήθηκαν οι διαδικασίες.
Στη συνέχεια ο υπεύθυνος εξετάζει αυτές τις σημάνσεις συγκρίνοντας με το αρχείο ήχου πριν αποφασιστεί εάν υπήρχαν παραβάσεις ή όχι.
Pεαλιστική εποπτεία μέσω καμερών
< p > Περισσότερες από 3500 κάμερες έχουν εγκατασταθεί στο σιδηροδρομικό δίκτυο συμβάλλοντας σημαντικά στην εποπτεία κυκλοφορίας . Το επόμενο βήμα είναι η εφαρμογή τεχνικών τεχνητής νοημοσύνης για αυτοματοποίηση ανάλυσης εικόνας .< / p >
< p > Κατά τη διάρκεια παρουσίασης ,ένα πραγματικό περιστατικό δείχνει άτομα μέσα στις γραμμές ,κάτι που μπορεί εύκολα ν’ ανιχνευτεί μέσω ενός αλγορίθμου ,ενεργοποιώντας έτσι ασφαλιστικά πρωτόκολλα.< / p >
< h4 >< strong > Ψηφιακή επιβεβαίωση παρουσίας εργαζομένων
< p > Σε επόμενες φάσεις θα εισακουστεί ψηφιακή επιβεβαίωση παρουσίας εργαζομένων κρίσιμων πόστα όπως φύλακες ισόπεδων διαβάσεων . Αν κάποιος φύλακας δε δηλώσει παρουσία , τότε θα ενημερωθούν αρμόδιοι φορείς ώστε ν’ ενεργοποιηθεί σχέδιο προστασίας πριν διέλευση τρένου .< / p >
< h4 >< strong > Δυνατότητες στους επιβάτες
< p > Η πλατφόρμα επίσης παρέχει πληροφορίες στους επιβάτες σχετικά με πορεία ταξιδιού μέσω κινητού τηλεφώνου , δίνοντάς τους πρόσβαση στον εντοπισμό θέσεως συρμού καθώς επίσης ζωντανή εικόνα μπροστά απ’ αυτόν .< / p >