Στρατηγικές Αντιμετώπισης του Κυκλοφοριακού Στη Αττική

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, αναφέρθηκε στα μέτρα που εξετάζονται για την καταπολέμηση της κυκλοφορίας στην Αττική, εστιάζοντας ιδιαίτερα στον Κηφισό και τις υποδομές που αφορούν τα βαρέα οχήματα.

Η ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών είναι η κύρια προτεραιότητα. «Έχουμε προχωρήσει στην αντικατάσταση σχεδόν του συνόλου του στόλου των αστικών λεωφορείων το τελευταίο 1,5 χρόνο.Τα νέα λεωφορεία είναι σύγχρονα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και πλήρως προσβάσιμα. Αυτό φαίνεται σε όποιον κυκλοφορεί στους δρόμους». Επιπλέον, η κατασκευή της γραμμής 4 του Μετρό βρίσκεται σε εξέλιξη και θα συνδέει 15 πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας.

Επίσης, δόθηκε έμφαση στις σημαντικές υποδομές. «Η πρώτη παρέμβαση αφορά τον τριπλό κόμβο του Σκαραμαγκά. Η σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω με την Εθνική Οδό και την Αττική Οδό θα δώσει διέξοδο στα βαρέα οχήματα από τον αστικό ιστό. Η σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί εντός του 2026 και το έργο θα ολοκληρωθεί σε περίπου τρία χρόνια». Αναφορά έγινε επίσης στον κόμβο της Μεταμόρφωσης όπου προβλέπεται διαχωρισμός των λωρίδων εισόδου από το αεροδρόμιο προς την Αττική Οδό για τη μείωση της συμφόρησης σε ένα από τα πιο επιβαρυμένα σημεία.

Αναφορικά με τη διαχείριση των φορτηγών οχημάτων,ο υπουργός δήλωσε ότι η κυβέρνηση παραμένει αποφασισμένη να περιορίσει τη παρουσία τους στο κέντρο της πόλης μέσω συνεργασιών με άλλα υπουργεία. Εξετάζεται μάλιστα η παροχή κινήτρων για τη μεταφορά επιχειρήσεων εκτός Αθήνας.

Σενάρια για τον Κηφισό

Ο κ. Δήμας έκανε ειδική αναφορά στον Κηφισό λέγοντας ότι υπάρχουν διάφορες προτάσεις υπό εξέταση: «Ο Κηφισός χρειάζεται σίγουρα σημαντικές παρεμβάσεις… Ένα πετυχημένο παράδειγμα είναι η υπερυψωμένη λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη… Πρόκειται για ένα πραγματικά καινοτόμο έργο που προχωράει με γρήγορους ρυθμούς». Παρά τις ανησυχίες σχετικά με την περίοδο κατασκευής ενός αντίστοιχου έργου στην Αθήνα, οι εμπειρίες από τη Θεσσαλονίκη δείχνουν ότι τέτοιες παρεμβάσεις μπορούν να αποδώσουν καρπούς.

“Οι πολίτες βλέπουν καθημερινά τα 10–11 εργοτάξια στον περιφερειακό…” σημείωσε ο υπουργός σχετικά με την πρόοδο των έργων παρά τις δυσκολίες κατά τη διάρκεια τους.

Καθοριστικός είναι επίσης ο ρόλος της Τροχαίας καθώς και του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη: «Θα δούμε πρωτοβουλίες για την εφαρμογή του νόμου…». Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αυστηροποιεί τις ποινές ενώ εγκαθίστανται έξυπνες κάμερες ελέγχου παραβάσεων.

Tέλος, ανέφερε έργα υποδομής εκτός Αττικής όπως το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι που αναμένεται να λειτουργήσει το 2028 καθώς επίσης κι άλλες δράσεις που αποσκοπούν στη βελτίωση της κυκλοφορίας αλλά και στην ασφάλεια των πολιτών: “Είναι ένα σύνολο δράσεων…” κατέληξε ο κ. Δήμας.