Για πολλά χρόνια, τα ιπτάμενα αυτοκίνητα θεωρούνταν αποκλειστικά προϊόν φαντασίας, αλλά ο Ίλον Μασκ αποφάσισε να φέρει αυτή την ιδέα πιο κοντά στην πραγματικότητα, παρουσιάζοντας ένα Tesla που μπορεί να αναποδογυρίζει στον αέρα, να υπερπηδά άλλα οχήματα και να προσγειώνεται με τη βοήθεια προωθητήρων. Ωστόσο,πίσω από αυτό το εντυπωσιακό θέαμα κρύβεται μια πολύ μεγαλύτερη ιστορία που σχετίζεται με το μέλλον της tesla,τις φιλοδοξίες του ιδρυτή της και ένα επιχειρηματικό σχέδιο που θα μπορούσε να μεταμορφώσει ριζικά την εταιρεία. Η επίδειξη έλαβε χώρα στις 15 Οκτωβρίου στις εγκαταστάσεις δοκιμών της SpaceX στο Τέξας, όπου ο Μασκ παρουσίασε τη νέα εκδοχή του πολυαναμενόμενου Tesla Roadster. Το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο ανέβηκε σε μια καμπύλη ράμπα μπροστά στους θεατές, κινήθηκε ανάποδα και εκτοξεύτηκε στον αέρα ολοκληρώνοντας μια περιστροφή πριν προσγειωθεί. Σε άλλη δοκιμή πέρασε πάνω από σταθμευμένα οχήματα της Tesla, δημιουργώντας εικόνες που έγιναν viral στο διαδίκτυο. Η εντύπωση ήταν ότι η Tesla είχε κατασκευάσει το πρώτο πραγματικά ιπτάμενο αυτοκίνητό της. Ωστόσο, η τεχνολογία πίσω από αυτό αποκαλύπτει μια πιο περίπλοκη πραγματικότητα.
Διαβάστε: Έλον Μασκ: Παρουσίασε το ιπτάμενο Tesla Roadster με τεχνολογία της SpaceX και ταχύτητα 370 χλμ./ώρα – Πόσο κοστίζει (Βίντεο)
Ίλον Μασκ: Πώς κατάφερε να «πετάξει» το Roadster
Το μυστικό βρίσκεται στη συνδυασμένη χρήση δύο διαφορετικών συστημάτων. Το πρώτο χρησιμοποιεί ισχυρούς ανεμιστήρες κάτω από το όχημα για τη δημιουργία αναρρόφησης που του επιτρέπει να παραμένει κολλημένο στην επιφάνεια ακόμα κι όταν είναι ανάποδα.Το δεύτερο σύστημα βασίζεται σε προωθητές ψυχρού συμπιεσμένου αερίου οι οποίοι παρέχουν την απαραίτητη ώθηση για ανύψωση και εναέριες κινήσεις.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία έχει αναπτυχθεί με τη βοήθεια της SpaceX του Μασκ, η οποία διαθέτει μεγάλη εμπειρία σε συστήματα προώθησης και ελέγχου κίνησης. Αντί για συμβατικούς πυραυλοκινητήρες που χρησιμοποιούν καύσιμα, το Roadster αξιοποιεί αποθηκευμένο αέριο υπό υψηλή πίεση που απελευθερώνεται μέσω ειδικών ακροφυσίων. Αυτή η τεχνολογία μπορεί να επιτρέψει στο όχημα στιγμιαία απογείωση καθώς και ελεγχόμενους ελιγμούς στον αέρα. Ωστόσο δεν σημαίνει ότι είναι έτοιμο για κανονικές πτήσεις όπως αυτές ενός αεροσκάφους.
Υπάρχουν επίσης σημαντικοί πρακτικοί περιορισμοί στη χρήση αυτής της τεχνολογίας. Οι δεξαμενές υψηλής πίεσης προσθέτουν βάρος ενώ η ποσότητα του διαθέσιμου αερίου είναι περιορισμένη και οι ισχυροί προωθητές εγείρουν σοβαρά ζητήματα ασφαλείας σε δημόσιους χώρους. Η ίδια η Tesla παραδέχεται ότι η έκδοση Rocket δεν έχει λάβει έγκριση κυκλοφορίας στους δημόσιους δρόμους καθιστώντας έτσι το Roadster περισσότερο ως επίδειξη μηχανικής παρά ως λύση καθημερινών μετακινήσεων.
Γιατί ο Μασκ επέλεξε αυτή τη στιγμή
Η χρονική στιγμή παρουσίασης έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς η Tesla αντιμετωπίζει αυξανόμενο ανταγωνισμό στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων κυρίως από κινεζικές εταιρείες όπως η BYD οι οποίες έχουν επεκτείνει σημαντικά την παρουσία τους παγκοσμίως.
Tην ίδια ώρα ο Μασκ προσπαθεί να πείσει τους επενδυτές ότι αξία της Tesla στο μέλλον θα προκύψει κυρίως από την ανάπτυξη τεχνητής νοημοσύνης αυτόνομων συστημάτων οδήγησης καθώς και ρομποτικής εφαρμογής . Στην στρατηγική αυτή ,το Roadster παίζει έναν ιδιαίτερο ρόλο υπενθυμίζοντας πως μπορεί ακόμα να παράγει ενδιαφέρουσες τεχνολογίες.
Mάλιστα έχει δηλώσει πως πρόκειται για τον τελευταίο τύπο αυτοκινήτου σχεδιασμένο γύρω από ανθρώπινη οδηγική εμπειρία κάτι που δείχνει μία αλλαγή φιλοσοφίας αφού πιστεύει πως τα μελλοντικά μοντέλα θα λειτουργούν κυρίως αυτόνομα .Επιπλέον ,η παρουσίαση εξυπηρετεί έναν δεύτερο σκοπό : Δημιουργεί μία σαφή εικόνα συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών κατά μία περίοδο όπου εξετάζεται κάτι πολύ πιο φιλόδοξο πέρα της κοινής ανάπτυξης ενός αυτοκινήτου.
Το σχέδιο συγχώνευσης Tesla και SpaceX
Mερικές ημέρες μετά την παρουσίαση του Roadster ,ο Μασκ ανακοίνωσε ότι έχουν συγκροτηθεί ειδικές ομάδες ώστε ν’ εξεταστεί πιθανότητα συγχώνευσης των δύο εταιρειών . Ο ίδιος υποστήριξε αυτήν την ιδέα αν κι έκανε σαφές πως δεν υπάρχει ακόμη κάποια συμφωνία . Σύμφωνα με πληροφορίες ,η πιθανότητα συμφωνίας αφορά επιχειρήσεις συνολικής χρηματιστηριακής αξίας περίπου τριών δισεκατομμυρίων δολαρίων . Για ολοκληρωθούν απαιτούνται πολλές εγκρίσεις ενώ ήδη υπάρχουν ανησυχίες σχετικά με τις συγκρούσεις συμφερόντων δεδομένου ότι ο ίδιος διαθέτει μεγάλη επιρροή στις δυο πλευρές .Μια τέτοια συγχώνευση θα συγκέντρωνε κάτω απ’την ίδια στέγη δραστηριότητες όπως : Αυτοκινητοβιομηχανία ,Ρομποτική ,Συστήματα ΤΝ Διαστημική Τεχνολογία & Δορυφορικές Επικοινωνίες.
Mέσα σ’ αυτά τα πλαίσια , γι’ τον Ίλον Μαρκ ενδεχομένως ν’ αποτελέσει ευκολότερη διαδικασία μεταφορά γνώσεων χρηματοδότηση μεγάλων έργων & ανάπτυξης νέων προϊόντων ωστόσο γι’ αυτούς τους επενδυτές υπάρχουν πολλές ασάφεις σχετικά μ’ αυτές τις διαδικασία αξιολόγηση & διοίκηση ενός τόσο σύνθετου οργανισμού.
Με βάση όλα αυτά λοιπόν το «ιπτάμενος» Roadster αποκτά έναν συμβολισμό μεγαλύτερης σημασίας απ’την ίδια του την τεχνική διάσταση αφού αποτελεί ένα πρώτης τάξεως δείγμα συνεργασία μεταξύ των δυο εταιρειών.
Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.
Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από τον χρήστη Parapolitika (@parapolitika.gr)