«Κομπάρσος η κυβέρνηση Μητσοτάκη στην ακραία αύξηση των τιμών καυσίμων ή συνέταιρος στο πάρτι κερδοσκοπίας των διυλιστηρίων;»
Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, Σωκράτης Φάμελλος, θέτει ερωτήματα προς τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη μέσω της Επίκαιρης Ερώτησης που υπέβαλε στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου.
Στην ανάπτυξή της, ο κ. Φάμελλος αναφέρει ότι «το πρώτο πεντάμηνο του 2026 παρατηρήθηκε σημαντική αύξηση στις τιμές των ορυκτών καυσίμων για τους τελικούς καταναλωτές, είτε αυτοί είναι νοικοκυριά είτε επιχειρήσεις». Υποστηρίζει ότι «τα μέτρα που εισήγαγε η κυβέρνηση για την αντιμετώπιση αυτών των αυξήσεων,όπως το πλαφόν μόνο στην εμπορία και διακίνηση καυσίμων και το fuel pass,δεν κατάφεραν να περιορίσουν τη δραματική άνοδο των τιμών. Ακόμη και οι επιδοτήσεις στο diesel αποδείχθηκαν ανεπαρκείς και υποκριτικές καθώς δεν επανέφεραν τις τιμές στα προ της στρατιωτικής επέμβασης στη Μέση Ανατολή επίπεδα».
Ο κ. Φάμελλος τονίζει ότι με τα μέτρα της κυβέρνησης «το βάρος μεταφέρθηκε στους φορολογούμενους και στις επιχειρήσεις αφού οι επιδοτήσεις χρηματοδοτήθηκαν από τα δημόσια ταμεία (και επομένως από τους φόρους). Έτσι το κράτος βρέθηκε να χρηματοδοτεί την αισχροκέρδεια στον τομέα της διύλισης».
Επιπλέον σημειώνει πως «η εκρηκτική αύξηση στις τιμές βενζίνης -που είναι μάλιστα μεγαλύτερη από αυτή σε όλη την ΕΕ- προκαλεί σοβαρές δυσκολίες στην ελληνική οικονομία, έχει σημαντικό αντίκτυπο στον πληθωρισμό και στην ακρίβεια ενώ στερεί πόρους από την επιχειρηματικότητα μειώνοντας τη αγοραστική δύναμη και επιβαρύνοντας το εμπόριο, τη γεωργική παραγωγή καθώς επίσης και τον τουρισμό». Την ίδια στιγμή αναφέρει πως σύμφωνα με στοιχεία εταιρειών διύλισης για το πρώτο τρίμηνο παρατηρείται εξαιρετικά υψηλή κερδοφορία που φτάνει τα 800 εκατομμύρια ευρώ προ φόρων. Κατά την εν λόγω περίοδο (1ο τρίμηνο 2026), σύμφωνα με Διεθνή Λογιστικά Πρότυπα η HelleniQ Energy (ΕΛΠΕ) παρουσίασε EBITDA 476 εκατομμυρίων ευρώ ενώ η Motor Oil έφτασε τα 546 εκατομμύρια ευρώ EBITDA συνολικά πάνω από ένα δισεκατομμύριο ευρώ (μόνο σε ένα τρίμηνο). Σύμφωνα με τη μέθοδο υπολογισμού της ΕΕ οι δύο αυτές εταιρείες έχουν συγκεντρώσει “ουρανοκατέβατα” κέρδη ύψους 542 εκατομμυρίων ευρώ μόνο για το πρώτο τρίμηνο του 2026», προσθέτοντας ότι «είναι προφανές πως οι δύο διυλιστήρια εκμεταλλεύονται την κρίση αλλά κι αυτήν την απροθυμία της κυβέρνησης να ελέγξει ή να ρυθμίσει τον χώρο της διύλισης. Έτσι συσσωρεύουν άδικα κέρδη που ξεπερνούν αυτά του αντίστοιχου τριμήνου του 2022».
Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ υπογραμμίζει ο κ. Φάμελλος «έχει επανειλημμένα αναδείξει την ανάγκη δομικής μεταρρύθμισης στην αγορά καυσίμων ώστε να αποφευχθούν ολιγοπωλιακές πρακτικές. Αυτές οι απαραίτητες ενέργειες καθυστερούν απαράδεκτα ενώ μια σχετική πρωτοβουλία από πλευράς Επιτροπής Ανταγωνισμού “μένει ανεκτέλεστη” εδώ και τέσσερα χρόνια». Για άμεσες λύσεις σχετικά με τις αυξήσεις στα καύσιμα ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει καταθέσει συγκεκριμένες προτάσεις όπως: θέσπιση ανώτερου ορίου κέρδους σε όλη τη διαδικασία διάθεσης καυσίμου συμπεριλαμβανομένης της διύλισης, άμεση μείωση του ΕΦΚ στο χαμηλότερο δυνατό επίπεδο σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ καθώς επίσης έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών στη διύλιση επιστρέφοντας παράλληλα τα έσοδα στους καταναλωτές.
Κατηγορώντας ως αποτυχημένα τα μέτρα που υιοθέτησε η κυβέρνηση ζητά από τον πρωθυπουργό: «Για ποιο λόγο αρνείστε επίμονα να μειώσετε τους έμμεσους φόρους στα καύσιμα όπως έχουν πράξει άλλες χώρες στην Ευρώπη ώστε να στηριχθούν οι καταναλωτές αλλά κι η ελληνική οικονομία; Για ποιο λόγο αρνείστε να ελέγξετε πλήρως την αγορά καυσίμου συμπεριλαμβανομένης φυσικά και της διαδικασίας διύλισης ώστε ν’ αντιμετωπίσετε φαινόμενα αισχροκέρδειας αλλά κι έτσι ν’ αποδώσετε φόρους στα υπερβολικά κέρδη των εταιρειών που αποκτούν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ χάρη στις επιλογές σας;».