Εντυπωσιακή Μείωση Ρύπανσης στην Πρωτεύουσα της Κίνας
Σύμφωνα με επιστημονικές αναλύσεις, η ατμοσφαιρική ρύπανση στο Πεκίνο έχει σημειώσει μια εκπληκτική πτώση, φτάνοντας το εντυπωσιακό ποσοστό του 98%. Ωστόσο, είναι αξιοσημείωτο ότι παρά αυτή τη σημαντική μείωση, η πόλη εξακολουθεί να παρουσιάζει υψηλότερα επίπεδα ρύπανσης σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές μητροπόλεις όπως η Μαδρίτη και το Παρίσι. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς την κατάσταση που επικρατούσε το 2013.
Οι υγειονομικές αρχές και διεθνείς οργανισμοί παρακολουθούν στενά τα δεδομένα της πόλης μετά την καταγραφή των 89,5 μικρογραμμαρίων PM2.5 το 2013.Δεν πρόκειται για κινέζικη προπαγάνδα· σύμφωνα με στοιχεία του δημοτικού Γραφείου Οικολογίας και Περιβάλλοντος, η μέση ετήσια συγκέντρωση αυτών των σωματιδίων αναμένεται να είναι μόλις 27 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο μέχρι το 2025.
Ιστορικά Χαμηλά Επίπεδα Ρύπανσης
Το Πεκίνο έχει επιτύχει ιστορικά χαμηλά επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης καθώς οι μετρήσεις δεν είχαν ποτέ καταγράψει τιμές κάτω από τα 30 μικρογραμμάρια. Επιπλέον, ο αριθμός ημερών με σοβαρά επεισόδια μόλυνσης έχει μειωθεί δραματικά ή σχεδόν εκλείψει.Οι κινεζικές περιβαλλοντικές αρχές επιβεβαιώνουν ότι αυτή η βελτίωση δεν οφείλεται μόνο σε καιρικούς παράγοντες αλλά κυρίως στη σταθερή πτώση των εκπομπών από τις μεταφορές και τη βαριά βιομηχανία.
Μέτρα Κατά της Ρύπανσης
Πριν από δώδεκα χρόνια, οι αρχές του Πεκίνου έθεσαν σε εφαρμογή ένα σχέδιο δράσης για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής μόλυνσης. Το σχέδιο αυτό επικεντρώνεται στις εκπομπές που προέρχονται από τις μεταφορές και τη βιομηχανία. Ένα βασικό μέτρο ήταν η σταδιακή απομάκρυνση παλιών οχημάτων από τους δρόμους.
Eπιπλέον, καθορίστηκαν πρότυπα εκπομπών αντίστοιχα με τους κανονισμούς Euro 6 για νέα αυτοκίνητα ενώ εφαρμόστηκαν περιοριστικά μέτρα κυκλοφορίας κατά τις ημέρες υψηλής μόλυνσης μέσω συστημάτων ζυγών και μονών πινακίδων.
Tα δημόσια μέσα μεταφοράς επεκτάθηκαν σημαντικά ώστε να μειωθεί ο αριθμός των ιδιωτικών αυτοκινήτων στους δρόμους καθημερινά. Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν επίσης διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο στη διαδικασία αυτή: Στην Κίνα κυκλοφορούν σχεδόν 37 εκατομμύρια αυτοκίνητα στους δρόμους, εκ των οποίων περίπου το10% είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά.
Sτην πρωτεύουσα μάλιστα αυτό το ποσοστό είναι ακόμη μεγαλύτερο λόγω συγκεκριμένων κινήτρων που παρέχονται στους πολίτες για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.Οι πωλήσεις αυτών των οχημάτων έχουν αυξηθεί συνεχώς: Από μόλις το 5% της αγοράς το2020 προβλέπεται ότι θα ξεπεράσουν το50% μέχρι το2025 σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία.
Aυτή η αλλαγή συνοδεύεται από ένα ευρύ δίκτυο φορτιστών καθώς επίσης περιλαμβάνει ηλεκτροκίνητα ταξί και αστικά λεωφορεία που συμβάλλουν στην προσπάθεια περιορισμού της ατμοσφαιρικής μόλυνσης στην πόλη.