Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, επιτέθηκε ευθέως στην πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, αποκαλώντας την «άχρηστη» και κατηγορώντας την ότι αναφέρεται στην ανταγωνιστικότητα χωρίς να προβαίνει σε ουσιαστικές ενέργειες για τη βελτίωσή της.
Ο Ο’Λίρι ανακοίνωσε τη μείωση ενός εκατομμυρίου θέσεων στο χειμερινό πρόγραμμα πτήσεων της Ryanair στο Βέλγιο και προέβλεψε ότι οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων θα σημειώσουν ιστορική αύξηση που μπορεί να φτάσει το 20%.
Η τρέχουσα κατάσταση στη Μέση Ανατολή και η σύγκρουση με το Ιράν έχουν προκαλέσει εκτόξευση των τιμών του πετρελαίου και των καυσίμων αεροσκαφών, αναγκάζοντας τις αεροπορικές εταιρείες να μετακυλίσουν τα αυξημένα κόστη στους επιβάτες.
«Θα παρακολουθήσετε μια πρωτοφανή αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων τους επόμενους 12 μήνες», δήλωσε ο Ο’Λίρι. «Το ερώτημα είναι αν αυτή η αύξηση θα καλύψει τους δραματικά αυξανόμενους λογαριασμούς πετρελαίου. Δεν πιστεύω ότι θα είναι αρκετή».
Σχολιάζοντας την Κομισιόν και τους θεσμούς της ΕΕ,ο CEO της Ryanair ανέφερε στο Euronews: «Έχετε αυτό το τρελό πλοίο στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο που συνεχώς δημιουργεί νέους κανονισμούς οι οποίοι αυξάνουν το κόστος των ταξιδιών με αεροπλάνα,ενώ οι καταναλωτές ζητούν χαμηλότερες τιμές».
Επίσης εξέφρασε κριτική για τους περιβαλλοντικούς φόρους που επιβάλλονται μόνο στις πτήσεις εντός ΕΕ. Οι αμερικανικές, ασιατικές και κινεζικές εταιρείες εξαιρούνται από αυτούς τους φόρους παρά το γεγονός ότι ευθύνονται για πάνω από τις μισές εκπομπές του ευρωπαϊκού αεροπορικού κλάδου.
«Η VDL είναι άχρηστη»
«Κανείς δεν θα σχεδίαζε ένα τόσο παράλογο σύστημα εκτός από την Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.Αν πραγματικά ενδιαφέρεστε για την ανταγωνιστικότητα, φορολογήστε τις αμερικανικές εταιρείες όταν προσγειώνονται εδώ στην Ευρώπη».
Οι μεγάλες αποστάσεις πτήσεων που πραγματοποιούνται από ευρωπαϊκές καθώς και άλλες διεθνείς εταιρείες υπόκεινται σε ένα σύστημα αντιστάθμισης εκπομπών άνθρακα του ΟΗΕ με λιγότερη οικονομική επιβάρυνση.
Σύμφωνα με τον οργανισμό Eurocontrol που ελέγχει την εναέρια κυκλοφορία στην Ευρώπη, αυτές οι πτήσεις αποτελούν μόλις το 6% των αναχωρήσεων αλλά είναι υπεύθυνες για περισσότερες από τις μισές εκπομπές CO2 στον ευρωπαϊκό χώρο.»
Tον Ιούλιο η Κομισιόν πρότεινε να επεκταθεί η ευρωπαϊκή επιβάρυνση σε κάποιες πτήσεις που ξεκινούν από την Ευρώπη αρχής γενομένης από το 2029. Σύμφωνα με αυτήν την πρόταση δρομολόγια όπως Φρανκφούρτη–Ντουμπάι ή Φρανκφούρτη–Κωνσταντινούπολη θα ενταχθούν στο σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών ενώ μεγαλύτερες διαδρομές όπως Φρανκφούρτη–Τόκιο θα εξαιρεθούν. Οι αφίξεις από ΗΠΑ ή Κίνα δεν θα συμπεριληφθούν επίσης.»
“Η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν φοβάται να κάνει οτιδήποτε άλλο πέρα από λόγια. Ξέρετε κάτι; Είναι άχρηστη”,δήλωσε ο Ο’Λίρι κατά τη διάρκεια συνέντευξης στην εκπομπή “Europe Today”.”Η Ευρώπη έχει έναν οδηγό για να γίνει πιο ανταγωνιστική: λέγεται έκθεση Ντράγκι.Δυο χρόνια μετά ούτε μία συστάσεις δεν έχουν εφαρμοστεί ενώ η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν παραμένει κρυμμένη χωρίς δράσεις”
.
“Ζητώ μια δίκαιη χρέωση για κάθε πτήση προς ή από την Ευρώπη.”
.
“Ο πρώην πρωθυπουργός Ιταλίας Μάριο Ντράγκι δημοσίευσε αυτήν τη σημαντική έκθεση τον Σεπτέμβριο του 2024 προειδοποιώντας πως η ΕΕ κινδυνεύει με ‘αργό θάνατο’ αν δεν γίνουν σοβαρές μεταρυθμίσεις ζητώντας πρόσθετες επενδύσεις έως 800 δισεκατομμυρίων ευρώ κάθε χρόνο.”
.“Μία πρόσφατη έκθεση της Joint European Disruptive Initiative αποκάλυψε πως μέχρι σήμερα έχει εφαρμοστεί μόλις το 26% των συστάσεων του Ντράγκi υπογραμμίζοντας πως ‘η πρόοδος υπάρχει αλλά δεν συμβαδίζει με τον ταχύτητα αλλαγών παγκοσμίως’.”
.“Το Βέλγιο, Γαλλία και Γερμανία χάνουν έδαφος”
.
“Ο O’Λίρι επισκέφθηκε τις Βρυξέλλες ώστε να παρουσιάσει τα σχέδια χειμερινών δρομολογίων της Ryanair όπου ανακοίνωσε περικοπή ενός εκατομμυρίου θέσεων καθώς επίσης είκοσι διαδρομών λόγω αύξησης φόρου στα ταξιδιωτικά εισ tickets κατά δύο ευρώ στα επτά ευρώ ανά ειστήριο.”
.“Αυτό ήταν λιγότερο απ’ όσα είχαν αρχικά προτείνει αφού είχε γίνει λόγος ακόμα κι εγώ δεκάδες ευρώ όμως τελικά μειώθηκε λόγω πιέσεων.”
.“Ωστόσο αυτό δε φαίνεται αρκετό ώστε να καθηλώσει τη Ryanair.”
.“Μεταφέρουμε τα αεροσκάφη μας σε χώρες όπου υπάρχει ανταγωνισμός,” είπε χαρακτηριστικά ο O’ΛΙΡΙ . “Το Βέλγιο πλέον δε θεωρείται ανταγωνιστικό , ούτε φυσικά η Γαλλία , ενώ στη Γερμανία επικρατεί πλήρης μη-ανταγωνιστικότητα”..
“Παρόλο που ο νέος φόρος παραμένει χαμηλότερος συγκρινόμενος μ άλλους γείτοντες χώρους , ωστόσο υπάρχουν ήδη υψηλές χρεώσεις όπως αυτές στη χώρα μας όπου ισχύουν ήδη τέλη ύψους €30 ανά αναχωρούντα επιβάτης”.< / P >.
< P >“Οι περικοπές αυτές έρχονται ως συνέχεια αντίστοιχης πολιτικής άλλων μεγάλων παικτών όπως SAS & easyJet .” < / P >