Δυσκολίες στις Εξαγωγές Σιτηρών από την Ουκρανία
Οι συνήθεις υψηλές εξαγωγές σιτηρών της Ουκρανίας έχουν εγκλωβιστεί στη χώρα λόγω των ρωσικών επιθέσεων στη Μαύρη Θάλασσα, της ξηρασίας στον Δούναβη και των αντιδράσεων ορισμένων συμμάχων του Κιέβου. Αναλυτές στο Politico προειδοποιούν ότι αυτή η κατάσταση μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες για τις παγκόσμιες τιμές τροφίμων. «Εάν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση, θα έχουμε ξανά μια παγκόσμια αύξηση των τιμών κατά τουλάχιστον 25% με 30%, με όλες τις συνέπειες που είδαμε το 2022 στον παγκόσμιο πληθωρισμό των τροφίμων», δήλωσε ο υπουργός Γεωργίας της Ουκρανίας, Τάρας Βισότσκι.
Το Κίεβο προσπαθεί και πάλι να βρει διέξοδο μέσω Ευρώπης. Ωστόσο, οι επιθέσεις με πυραύλους κρατούν τα φορτηγά πλοία μακριά από τα λιμάνια της χώρας.Οι εναλλακτικές χερσαίες διαδρομές περνούν από χώρες όπως η Πολωνία, η Ουγγαρία και η Σλοβακία, όπου προηγούμενες εισροές ουκρανικών σιτηρών είχαν προκαλέσει έντονες αντιδράσεις λόγω του ανταγωνισμού που δημιουργούσαν στους ντόπιους παραγωγούς.
Η προηγούμενη αύξηση στις εξαγωγές είχε οδηγήσει σε μαζικές κινητοποιήσεις αγροτών στην Πολωνία, οι οποίοι διαμαρτύρονταν ότι τα φθηνά ουκρανικά προϊόντα κατέληξαν τελικά στις εγχώριες αγορές αντί να διέρχονται απλώς μέσω αυτής. Το 2023, η Πολωνία επέβαλε απαγόρευση εισαγωγής ουκρανικών σιτηρών ενώ ανάλογα μέτρα ακολούθησαν και άλλες χώρες όπως η Ουγγαρία και η Σλοβακία.
Οι νέες εκκλήσεις του Κιέβου για βοήθεια – καθώς επίσης και οι υποσχέσεις ότι τα σιτηρά θα μεταφέρονται μόνο μέσω γειτονικών χωρών – ανάγκασαν τη Βαρσοβία να καθησυχάσει τους Πολωνούς αγρότες σχετικά με την αποφυγή εισόδου φορτίων στην πολωνική αγορά. «Κάνουμε ό,τι είναι δυνατό ώστε να διασφαλιστεί το εμπάργκο», δήλωσε ο υπουργός Γεωργίας της Πολωνίας στο Radio ZET.
Στην Παρούσα Κατάσταση: Εγκλωβισμένα Σιτηρά
Η Ουκρανία είναι μία από τις μεγαλύτερες παραγωγού σιτηρών παγκοσμίως και υπό κανονικές συνθήκες εξάγει πάνω από το 90% των γεωργικών προϊόντων της διά θαλάσσης. Η αναστολή αυτού του εμπορίου μετά την έναρξη του πολέμου το 2022 είχε ως αποτέλεσμα την εκτίναξη των διεθνών τιμών τροφίμων σε ιστορικά επίπεδα.
Η Συμφωνία για τη Μαύρη Θάλασσα είχε βοηθήσει στην αποκλιμάκωση αυτής της κρίσης επιτρέποντας τη μεταφορά σιτηρών εν μέσω συγκρούσεων. Ωστόσο φέτος οι επιθέσεις έχουν ενταθεί καθιστώντας τη Μαύρη Θάλασσα επικίνδυνη περιοχή για πλοίο-φορτωτές που αρνούνται πλέον να αναλάβουν τον κίνδυνο.
“Δεν είναι αδύνατο να πραγματοποιηθεί το ταξίδι,” ανέφερε ο Βισότσκι.“Απλώς δεν είναι πρόθυμοι.”
Eναλλακτικές Διαδρομές: Προβλήματα Μεταφοράς
Με τη θαλάσσια διαδρομή σχεδόν ανενεργή πλέον, οι αρχές εξετάζουν εναλλακτικές χερσαίες διαδρομές προς Ρουμανία ή άλλες γειτονικές χώρες αλλά αυτές δεν μπορούν εύκολα να αντικαταστήσουν τις θαλάσσιες εξαγωγές λόγω κόστους μεταφοράς που κυμαίνεται μεταξύ $50-$70 ανά τόνο σύμφωνα με τον Βισότσκι.
Xηρασία στον Δούναβη: Ένας Ακόμη Παράγοντες Περιορισμού
Aκόμη χειρότερα περιορίζει τις δυνατότητας μεταφοράς ο Δούνας καθώς χαμηλές στάθμες νερού μειώνουν σημαντικά τον όγκο φορτίου που μπορεί να φτάσει στα λιμάνια κοντά στη Μαύρη Θάλασσα.
Pολαϊκές Αντιδράσεις: Ένας Εκρηκτικός Συνδυασμός
Tο ζήτημα αυτό επαναφέρει πολιτικές αντιδράσεις στις γειτονικές χώρες καθώς πολλοί αγρότες είχαν αποκλείσει συνοριακές διελεύσεις κατά τα έτη αυτά λόγω φόβου ανταγωνισμού από ουκρανούς παραγωγού . Σύμφωνα πάντως με τον Βισότσκι ,δεν ζητούν μεγαλύτερη πρόσβαση στην αγορά ΕΕ αλλά μόνο αν προτείνει κάτι τέτοιο ίδια η Ένωσή τους .
Pολανδική Κυβέρνηση: Συνεργασία χωρίς Πώληση
Tο Υπουργείο Εξωτερικών τόνισε πως οποιαδήποτε συζήτηση αφορά μόνο την ασφαλή διεκπεραίωση προς τρίτους προορισμούς χωρίς όμως πώληση εντός πολών . Για τους ντόπιους ωστόσο ,αυτές οι υποσχέσεις δεν φαίνεται αρκετές καθώς υπάρχουν καταγεγραμμένες περιπτώσεις όπου φορτία παραμένουν εντός χώρας παράλληλα .