Ανησυχίες για την Ασφάλεια της Γραμμής 1 του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου
Σοβαρές ανησυχίες προκύπτουν σχετικά με την κατάσταση του δικτύου της Γραμμής 1 του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου, έπειτα από ένα περιστατικό λιποθυμίας ενός ηλεκτροδηγού που συνέβη πρόσφατα μεταξύ των σταθμών Θησείου και Πειραιά. Το γεγονός αυτό έγινε γνωστό την Παρασκευή (25/7). Σύμφωνα με πληροφορίες από το Σωματείο Εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ, ο οδηγός έχασε τις αισθήσεις του λόγω προβλήματος στον κλιματισμό του θαλάμου οδήγησης. Ευτυχώς, το σύστημα ακινητοποίησης ενεργοποιήθηκε εγκαίρως και αποφεύχθηκε μια σοβαρή καταστροφή.
Παλαιοί Συρμοί Χωρίς Κλιματισμό
Η έλλειψη επαρκών διαθέσιμων συρμών έχει οδηγήσει στη χρήση παλαιών μοντέλων πρώτης γενιάς που δεν διαθέτουν καθόλου κλιματισμό. Αυτά τα οχήματα έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για υπόγειες διαδρομές και φέρουν μικρά παράθυρα, γεγονός που τα καθιστά ιδιαίτερα προβληματικά σε συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών και υπέργειας κυκλοφορίας. Όταν οι θερμοκρασίες αυξάνονται επικίνδυνα, οι συρμοί αυτοί τίθενται εκτός λειτουργίας μέχρι να «δροσιστούν» σε συνεργεία με ανοιχτές πόρτες και παράθυρα.
Περιορισμένα Συνεργεία Συντήρησης
Η κατάσταση συντήρησης του δικτύου είναι κρίσιμη: μόλις δύο ψυκτικοί τεχνικοί εργάζονται καθημερινά στη Γραμμή 1, ενώ οι εργολάβοι υπεύθυνοι για τη συντήρηση των κλιματιστικών στους επιβατικούς χώρους φαίνεται να απουσιάζουν.
Επιπλέον, η προσπάθεια αναβάθμισης των συρμών που κατασκευάστηκαν το 2002 από τη Siemens δεν έχει αποδώσει τα αναμενόμενα αποτελέσματα, αφήνοντας πάνω από δέκα συρμούς εκτός κυκλοφορίας λόγω βλαβών στο σύστημα κλιματισμού.
Δεδομένα ΟΑΣΑ
Σε ενημέρωση που πραγματοποίησε ο ΟΑΣΑ σχετικά με τον στόλο των μέσων μαζικής μεταφοράς παρουσιάστηκαν τα εξής στοιχεία:
- Λεωφορεία: Διαθέτουν 529 νέα οχήματα με σύγχρονα συστήματα κλιματισμού, αριθμός που αναμένεται να φτάσει τα 951 μέχρι το τέλος του 2025.
- Γραμμές 2 και 3 Μετρό: Κυκλοφορούν συνολικά 52 συρμοί με σχέδια ανάταξης και προμήθειας νέων μέσω ΕΣΠΑ.
- Γραμμή 1 Ηλεκτρικού: Προγραμματίζεται η ανακαίνιση συνολικά 14 συρμών ξεκινώντας το έτος 2026. Αυτή τη στιγμή τέσσερις συрμοί παραμένουν σε λειτουργία χωρίς κλιματισμό και χρησιμοποιούνται μόνο κατά τις ώρες χαμηλής θερμικής επιβάρυνσης.