Εντατικές Εργασίες Ανακαίνισης του Σιδηροδρομικού Δικτύου στη Θεσσαλία
Οι εργασίες αποκατάστασης και αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου στη Θεσσαλία προχωρούν με γοργούς ρυθμούς, μετά τις σοβαρές ζημιές που προκάλεσαν τα ακραία καιρικά φαινόμενα του Daniel. Αυτή η παρέμβαση αποτελεί μία από τις πιο σημαντικές των τελευταίων δεκαετιών, με σκοπό όχι μόνο την αποκατάσταση της υποδομής αλλά και τη δημιουργία ενός ασφαλέστερου και πιο σύγχρονου δικτύου.
Κεντρικός Άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη: Πρόοδος Εργασιών
Στο τμήμα Δομοκός – Κραννώνας,οι εργασίες επικεντρώνονται στην πλήρη αποκατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής καθώς και στην ενίσχυση της αντοχής της γραμμής απέναντι σε μελλοντικά ακραία φαινόμενα. Επιπλέον,στον άξονα Παλαιοφάρσαλος – Κραννώνας εγκαθίστανται σύγχρονα συστήματα σηματοδότησης,τηλεδιοίκησης και ETCS,ενώ η ηλεκτροκίνηση προχωρά επίσης. Για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία της γραμμής κατά τη διάρκεια των έργων σε άνοδο και κάθοδο, έχει κατασκευαστεί μια προσωρινή παράκαμψη μήκους 2,5 χιλιομέτρων.
Περιφερειακές Γραμμές: Επενδύσεις για Ασφάλεια
Στις κάθετες γραμμές Λάρισα – Βόλος και Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα εκτελούνται εκτενή έργα αποκατάστασης που εστιάζουν στην υδραυλική θωράκιση καθώς επίσης στη σταθεροποίηση ευάλωτων τμημάτων και την αναδόμηση γεφυρών. Ο στόχος είναι να επιτευχθεί πλήρης αναβάθμιση των γραμμών για ασφαλή κυκλοφορία τόσο επιβατικών όσο κι εμπορευματικών μεταφορών.
Δήλωση Κυρανάκη: Στόχος η Γραμμή να Λειτουργήσει Ξανά Σύντομα
“Τα εργοτάξια στη Θεσσαλία βρίσκονται σε πλήρη ανάπτυξη”, δήλωσε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης. “Τα συνεργεία εργάζονται καθημερινά για την αποκατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου που υπέστη πρωτοφανείς καταστροφές από τα ακραία φαινόμενα. Η πρόθεσή μας είναι να επαναφέρουμε τη γραμμή σε πλήρη λειτουργία εντός των καθορισμένων χρονικών πλαισίων.” Ο ίδιος πρόσθεσε ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν δοθεί παρατάσεις στα έργα.
Χρονοδιάγραμμα & Προϋπολογισμός Έργων
Η έναρξη των έργων τοποθετείται την άνοιξη του 2025 με διάρκεια ολοκλήρωσης 15 μηνών έως τον Αύγουστο του 2026. Ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται περίπου στα 450 εκατ. ευρώ καθιστώντας αυτήν την παρέμβαση μία από τις μεγαλύτερες στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών τα τελευταία χρόνια.
Aντίμετωπίζοντας δυσκολίες λόγω κακοκαιρίας τον Δεκέμβριο αλλά κι αγωνιστικών κινητοποιήσεων στο χώρο της γεωργίας, οι εργασίες συνεχίζουν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα ενώ οι ανάδοχοι εφαρμόζουν μέτρα ασφάλειας για το προσωπικό τους ώστε να αποφευχθούν καθυστερήσεις.
Sιδηρόδρομος Νέας Εποχής
Mε την ολοκλήρωση αυτών των παρεμβάσεων ο κεντρικός άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα διαθέτει πλήρη τηλεδιοίκηση καθώς επίσης σηματοδότηση κι ETCS σύστημα αυτοματοποιημένης πέδησης τρένων προσφέροντας ασφαλέστερες διαδρομές μειώνοντας παράλληλα τον χρόνο ταξιδιού στις περίπου 3,5 ώρες. Οι παρεμβάσεις αυτές δεν περιορίζονται μόνο στην αποκατάσταση ζημιών αλλά θέτουν θεμέλια για ένα σύγχρονο κι αξιόπιστο σιδηροδρομικό δίκτυο σε όλη τη χώρα.