Απάντηση της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας

Η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με τις πρόσφατες δηλώσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα, κατά τη διάρκεια συνέντευξης στην τηλεόραση της ΕΡΤ.Στην ανακοίνωσή τους, οι ελεγκτές αναφέρονται στη συνάντηση που είχαν με τον υπουργό καθώς και στο ζήτημα των απολαβών τους.

«Με απογοήτευση αλλά χωρίς έκπληξη ακούσαμε τις δηλώσεις του Υπουργού σήμερα το πρωί. Θα θέλαμε να επισημάνουμε ότι από την αρχική μας συνάντηση στις αρχές Μαΐου στο Υπουργείο και μια δεύτερη στις αρχές Ιουνίου στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), δεν έχουμε ξανασυναντηθεί με τον υπουργό. Μάλιστα, από την 1/9/2025 έχουμε ζητήσει νέα συνάντηση χωρίς να λάβουμε καμία απάντηση μέχρι σήμερα. Αντίθετα, ο υπουργός μας παρέπεμψε στους συνεργάτες του και στη Διοίκηση της ΥΠΑ, με τους οποίους έχουμε συναντηθεί πολλές φορές για να συζητήσουμε την εξυγίανση της υπηρεσίας» αναφέρουν οι ελεγκτές.

Σχετικά με το θέμα των μισθών τους, υπογραμμίζουν: «Είναι εντελώς παραπλανητική η αναφορά στα ποσά των μισθών μας που παρουσιάζονται υπερβολικά αυξημένα ώστε να μην αντικατοπτρίζουν τις καθαρές αποδοχές μας. Αυτές φορολογούνται όπως παραδέχεται ο υπουργός και δεν επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό αλλά καλύπτονται από τα τέλη που πληρώνουν οι χρήστες του εναέριου χώρου.»

«Το 90% αυτών προέρχεται από ξένες αεροπορικές εταιρείες κι έτσι ο Έλληνας φορολογούμενος δεν πληρώνει ούτε ένα ευρώ για τις αμοιβές μας», προσθέτουν οι ελεγκτές. «Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία του Eurocontrol (ACE Benchmarking report 2025) για το 2023, βρισκόμαστε στην 33η θέση ανάμεσα σε 38 παρόχους όσον αφορά το κόστος μισθοδοσίας ανά ώρα πτήσης που διαχειριζόμαστε.»

Οι ελεγκτές σημειώνουν ότι είναι πιο παραγωγικοί σε σύγκριση με χώρες όπως η Γερμανία και η Ισπανία ενώ το κόστος των αμοιβών τους είναι χαμηλότερο ακόμα και από χώρες όπως η Βουλγαρία ή η Ρουμανία.

“Δυστυχώς,” συνεχίζουν “ο αποπροσανατολισμός αυτός δείχνει ότι δεν έχει γίνει κατανοητό το μέγεθος του πραγματικού προβλήματος της ΥΠΑ.” Αναφέρθηκαν επίσης σε φήμες σχετικά με την οικονομική αυτοτέλεια της υπηρεσίας λέγοντας πως τα τέλη πρέπει να χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τη χρηματοδότηση των υπηρεσιών αεροναυτιλίας σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 2019/317.

“Η υπόνοια ότι τα τέλη χρησιμοποιούνται αλλού μπορεί να οδηγήσει σε παραβιάσεις ευρωπαϊκής νομοθεσίας,” προσθέτουν.

Όσο αφορά το μπόνους που θεσπίστηκε φέτος για τρία χρόνια, υποστηρίζεται πως αυτό έγινε όχι λόγω επιθυμίας στήριξης εκ μέρους του υπουργείου αλλά ως αποτέλεσμα υπερεργασίας των ελέγχων στον κλάδο.
“Πολλοί έχουν αρνηθεί τη συμμετοχή στο πρόγραμμα υπερεργασίας,” καταλήγουν οι ελεγκτές καλώντας τις διοικήσεις να εξετάσουν σοβαρά τις προτάσεις τους αντί να επικεντρώνονται σε επιχειρήματα που αποκρύπτουν την πραγματικότητα γύρω από την κατάσταση στην ΥΠΑ.

Δηλώσεις Χρίστου Δήμα

Nωρίτερα ο Χρίστος Δήμας είχε αναφερθεί στις καθυστερήσεις στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» καθώς επίσης και στις απολαβές των ελεγμένων κυκλοφορικών υπηρεσιών.
Ο ίδιος δήλωσε πως στόχος είναι η βελτίωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) μέσω δημιουργίας μιας σύγχρονης δομής μεγαλύτερης ευχέρειας λειτουργιών.

“Παρά τα προβλήματα καθυστερήσεων στο ‘Ελευθέριος Βενιζέλος’, υπάρχουν άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια όπου αυτές είναι ακόμη μεγαλύτερες”, ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο δήμος επανέλαβε τη σημασία συνεργασιών μεταξύ κυβέρνησης και εργαζομένων στον κλάδο ενώ τόνισε πως οι μισθοί είναι υψηλοί συγκρινόμενοι προς άλλες ελληνικές επαγγελματικές κατηγορίες: “Ένας έμπειρος ελέγχων μπορεί εύκολα να ξεπεράσει τις 120.000 ευρώ μεικτά.”