Σημαντικές Αναταράξεις στις Ακτοπλοϊκές Συγκοινωνίες την Παρασκευή 3 Ιουλίου
Σημαντικές αναταραχές αναμένονται στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες την Παρασκευή 3 Ιουλίου, καθώς η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) έχει προκηρύξει 24ωρη απεργία. Στη διαμαρτυρία συμμετέχουν επίσης τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ και «Στέφενσων», με αποτέλεσμα να παραμείνουν ακινητοποιημένα τα πλοία που εξυπηρετούν το λιμάνι της Ραφήνας. Αυτή η κινητοποίηση θα προκαλέσει σοβαρές δυσκολίες στους επιβάτες,καθώς καθημερινά εκτελούνται δρομολόγια προς τις Κυκλάδες και άλλα νησιά του Αιγαίου από τη Ραφήνα.
Ακυρώσεις Δρομολογίων
Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν αρχίσει να τροποποιούν τα προγράμματά τους λόγω της απεργίας.Η Fast Ferries ανακοίνωσε ότι όλα τα δρομολόγιά της για την Παρασκευή θα ακυρωθούν, ενώ παρόμοια ανακοίνωση εξέδωσε και η Golden Star Ferries, σταματώντας τις υπηρεσίες των πλοίων της. Αυτές οι εξελίξεις επηρεάζουν τη σύνδεση της Ραφήνας με δημοφιλείς προορισμούς όπως η Άνδρος,η Τήνος,η Μύκονος,η Πάρος,η Νάξος,η Ίος και η Σαντορίνη. Οι εταιρείες καλούν τους επιβάτες να επικοινωνήσουν μαζί τους για τυχόν αλλαγές στα εισιτήριά τους.
Λόγοι Απεργίας των Ναυτεργατών
Η ένταση αυξάνεται μία ημέρα πριν από την κινητοποίηση καθώς την Πέμπτη 2 Ιουλίου εκδικάζονται ασφαλιστικά μέτρα που κατέθεσαν οι εργοδότες ζητώντας είτε να κηρυχθεί παράνομη είτε να ανασταλεί αυτή η απεργία. Οι ναυτεργάτες καταγγέλλουν μια προσπάθεια «ποινικοποίησης των αγώνων τους» και δηλώνουν αποφασισμένοι να προστατεύσουν τη διαμαρτυρία.
Όπως τονίζει η ΠΕΝΕΝ, κύριο αίτημά τους είναι οι βελτιώσεις στις εξαντλητικές συνθήκες εργασίας και στα πιεστικά ωράρια που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι εργαζόμενοι στη θάλασσα. Ζητούν επίσης αύξηση του αριθμού των μελών πληρώματος ώστε να διασφαλίζονται οι απαιτούμενοι χρόνοι ανάπαυσής τους.
Το Πρόβλημα στο Λιμάνι και ο Ανταγωνισμός στην Ακτοπλοΐα
Οι οργανώσεις των ναυτικών υποστηρίζουν ότι το πρόβλημα ενδέχεται να οφείλεται στο γεγονός ότι το λιμάνι της Ραφήνας εξυπηρετεί περισσότερα πλοία από όσα μπορούν πραγματικά οι υποδομές του. Αυτό έχει ως συνέπεια πολλά πλοία να παραμένουν αρόδο μέχρι το επόμενο δρομολόγιο χωρίς δυνατότητα απομάκρυνσης ή ξεκούρασης για τα πληρώματα που πρέπει συνεχώς να είναι σε ετοιμότητα.
Aυτό δημιουργεί σημαντική πίεση τόσο σωματικά όσο και ψυχικά στους εργαζόμενους στον τομέα αυτό σύμφωνα με πληροφορίες από τις ίδιες τις οργανώσεις.
Eπιπλέον, ο ανταγωνισμός μεταξύ συμβατικών πλοίων και ταχυδρομίων έχει ενταθεί τελευταία χρόνια. Οι ιδιοκτήτες συμβατικών πλοιών ισχυρίζονται ότι παρέχουν υπηρεσίες καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου ακόμη κι όταν αυτά λειτουργούν ζημιογόνα κατά περιόδους χειμερινής χαμηλής κίνησης ενώ κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού προστίθενται στην αγορά γρήγορα σκάφη που αποσπούν μεγάλο ποσοστό επιβατικής κίνησης.
Aξιοσημείωτο είναι πως πολλές ακτοπλοϊκές εταιρείες διαθέτουν τόσο συμβατικά όσο κι γρήγορα σκάφη στον στόχο τους στη Ραφήνα όπου κυριαρχούν κυρίως οι Golden Star Ferries , Fast Ferries , Seajets . Η τελευταία μάλιστα διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλος γρήγορων σκαφών στην περιοχή αυτή .
Tέλος παράγοντες της αγοράς θεωρούν πως λύσεις πρέπει ν’ αναζητηθούν μέσα από τις ίδιες τις επιχειρήσεις που έχουν υιοθετήσει αυτό το μοντέλο λειτουργίας αφού οι δυνατότητες ανάπτυξης υποδομών στο λιμένα είναι περιορισμένες .