Δίκη για το Σιδηροδρομικό Δυστύχημα στα Τέμπη: Νέα Εξέλιξη
Σήμερα ολοκληρώνεται η διαδικασία των ενστάσεων και των αιτημάτων από την πλευρά της υπεράσπισης στην υπόθεση του σιδηροδρομικού ατυχήματος που συνέβη στα Τέμπη, με την τελευταία παρέμβαση του δικηγόρου ενός εκ των κατηγορουμένων. Ακολούθως, η εισαγγελέας του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας θα εξετάσει τα αιτήματα που έχουν υποβληθεί από τους συνηγόρους σχετικά με την αναβολή της δίκης, τη νομιμότητα του κλητηρίου θεσπίσματος και τη δυνατότητα αποστολής προδικαστικών ερωτήσεων στο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τον διαχωρισμό των δικογραφιών.
Το πιο κρίσιμο αίτημα που έχει τεθεί αφορά την αναβολή της διαδικασίας σύμφωνα με το άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας. Συγκεκριμένα, οι συνήγοροι επικαλούνται την παράγραφο 1 αυτού του άρθρου, η οποία stipulates ότι: «Όταν η απόφαση σε ποινική δίκη εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ασκηθεί ποινική δίωξη, η πρώτη αναβάλλεται ωσότου εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση στη δεύτερη δίκη». Οι συγκεκριμένες αιτήσεις προέρχονται από τους δικηγόρους κατηγορούμενων στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ που επίσης αντιμετωπίζουν κατηγορίες στην έρευνα που διεξάγει το ελληνικό τμήμα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας σχετικά με τη σύμβαση 717.
Η σύμβαση αυτή είχε ως στόχο τη «Βελτίωση και Αναβάθμιση του συστήματος Σηματοδότησης-Τηλεδιοίκησης και Αντικατάσταση 70 Αλλαγών Τροχιάς σε Επιλεγμένα Τμήματα του Άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας (εκτός τμήματος Τιθορέα – Δομοκός)». Η έρευνα αυτή σχετίζεται με οικονομικά εγκλήματα καθώς χρηματοδοτείτο εν μέρει μέσω κονδυλίων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και είχε ξεκινήσει πριν συμβεί το δυστύχημα.
Στην υπόθεση των Τεμπών έχουν απαγγελθεί κατηγορίες σε βάρος 16 στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ για σοβαρές παραλείψεις που επηρεάζουν την ασφάλεια στις συγκοινωνίες. Αυτές οι κατηγορίες προήλθαν μετά από ποινική δίωξη τον Ιανουάριο του 2024 από την Εισαγγελία Εφετών Λάρισας ύστερα από έρευνα ειδικού εφέτη ανακριτή.
Οι συνήγοροι υπεράσπισης υποστηρίζουν ότι τα δύο κατηγορικά κείμενα είναι «ταυτόσημα» και αν οι πελάτες τους παραπεμφθούν τελικά σε δίκη ενώπιον της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας υπάρχει ο κίνδυνος να διεξάγονται δύο παράλληλες διαδικασίες στην Αθήνα και στη Λάρισα με τα ίδια γεγονότα προς εξέταση. Υπενθυμίζεται ότι συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη οργανισμών σχετικών με τον ελληνικό σιδηρόδρομο αντιμετωπίζουν ποινικές ευθύνες λόγω αυτού του δυστυχήματος.
Από αυτούς, οι 33 είναι αντιμέτωποι με τις πιο σοβαρές κατηγορία περί επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς κατά τρόπο ενδεχομένως δόλιο. Οι πράξεις αυτές είχαν ως αποτέλεσμα: α) τον θανάσιμο τραυματισμό πολλών ανθρώπων β) σοβαρούς τραυματισμούς άλλων γ) σημαντική ζημία σε δημόσιες υποδομές. Το συγκεκριμένο αδίκημα επισύρει ποινές μέχρι ισόβια κάθειρξη.
Μετά τη σημερινή συνεδρίαση απομένουν άλλες τρεις πριν τις διακοπές αυγούστου, ενώ η επόμενη ημερομηνία ακρόασης έχει οριστεί για τις 7 Σεπτεμβρίου.