Δραματικές συνέπειες από τον παρατεταμένο καύσωνα και την ξηρασία στην Ευρώπη
Οι επιπτώσεις του παρατεταμένου καύσωνα και της ακραίας ξηρασίας στην Ευρώπη αποκτούν ανησυχητικές διαστάσεις, καθώς οι στάθμες των υδάτων στους μεγαλύτερους ποταμούς της ηπείρου έχουν υποχωρήσει σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα.Οι εικόνες από τα αποξηραμένα ποτάμια αναδεικνύουν τη σοβαρότητα της κλιματικής κρίσης, φέρνοντας στο προσκήνιο στοιχεία από το παρελθόν.
Αποκαλύψεις στον πυθμένα του Δούναβη
Στην περιοχή Πράχοβο της Σερβίας, η πτώση της στάθμης του Δούναβη έχει αποκαλύψει ένα βυθισμένο γερμανικό πολεμικό πλοίο που χρονολογείται από τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Το σκάφος είχε βυθιστεί εσκεμμένα από τις ναζιστικές δυνάμεις κατά την υποχώρησή τους για να μην πέσει στα χέρια των Σοβιετικών, αποτελώντας ένα μόνο από τα πολλά ναυάγια που παρέμεναν κρυμμένα στον πυθμένα.
“Sunken Nazi warships resurface as water levels drop”
200 ναυάγια εμποδίζουν τη ναυσιπλοΐα και πλήττουν την οικονομία
Η μείωση της στάθμης του Δούναβη έχει φτάσει σε επίπεδα ρεκόρ τριών δεκαετιών σε χώρες όπως η Σερβία, η Ουγγαρία, η Βουλγαρία και η Ρουμανία. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων,περίπου 200 πλοία βρίσκονται βυθισμένα στον ποταμό,προκαλώντας σοβαρά προβλήματα στη ναυσιπλοΐα.
Τα ναυάγια δεν είναι απλώς ιστορικά ευρήματα· κατά τη διάρκεια περιόδων χαμηλής στάθμης μπορούν επίσης να εμποδίσουν τη διέλευση εμπορικών πλοίων και ν’ αυξήσουν σημαντικά το κόστος απομάκρυνσης των εμποδίων. Για τη Σερβία, το κόστος για την απομάκρυνση αυτών των καταλοίπων ανέρχεται σε εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο.
“Des ossements de mammouth ont été découverts en Bulgarie dans le lit du Danube…”
Επιπτώσεις στη γερμανική βιομηχανία λόγω Ρήνου
Η λειψυδρία δεν περιορίζεται μόνο στον Δούναβη· αντίστοιχες συνθήκες επικρατούν και στον Ρήνο. Ο συγκεκριμένος ποταμός αποτελεί μία εκ των πιο σημαντικών οδών μεταφορών για την ευρωπαϊκή βιομηχανία κι αυτή τη στιγμή βλέπει τις στάθμες του νερού ν’ αγγίζουν ιστορικά χαμηλά επίπεδα όπως αυτά του 2018.Σε κομβικό σημείο κοντά στο Κάουμπ το βάθος έχει περιοριστεί γύρω στα 25 εκατοστά.
Ο Ρήνος είναι ζωτικής σημασίας για τη μεταφορά πετρελαίου, άνθρακα και άλλων πρώτων υλών που τροφοδοτούν τις γερμανικές βιομηχανίες. Η μειωμένη στάθμη σημαίνει ότι οι φορτηγίδες μπορούν πλέον ν’ αναλάβουν μόλις ένα μικρό μέρος του φορτίου τους—σε κάποιες περιπτώσεις μόλις το 20% της κανονικής χωρητικότητάς τους.
Aυτό οδηγεί σε αύξηση κόστους: Η μεταφορά προϊόντων πετρελαίου από το Ρότερνταμ προς Γερμανία έχει γίνει πολύ πιο ακριβή ενώ πολλές επιχειρήσεις στρέφονται προς εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς μέσω οδικών ή σιδηροδρομικών δικτύων που όμως είναι επίσης πιο κοστοβόροι.