Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Β. Κικίλιας, τόνισε την ανάγκη εξαίρεσης της ακτοπλοΐας από τα λιμενικά τέλη κατά τη διάρκεια της συζήτησης για το νομοσχέδιο που αφορά την «Ενίσχυση της λειτουργίας των Οργανισμών Λιμένων», απαντώντας στον εισηγητή του ΠΑΣΟΚ, Στ. Μιχαηλίδη.
Αναφέρθηκε επίσης ότι στο νομοσχέδιο υπάρχει πρόβλεψη «να απαιτείται κοινή υπουργική απόφαση, μεταξύ εμού και του υπουργείου Οικονομικών, προκειμένου να αυξηθεί οποιοδήποτε κόστος σχετίζεται με τα λιμάνια και την ακτοπλοΐα».
Απαντώντας στις επικρίσεις σχετικά με τις αυξήσεις, ο κ. Κικίλιας δήλωσε ότι «παρά τις ανακοινωμένες αυξήσεις 15% στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια πέρυσι, εν μέσω ενεργειακής κρίσης και πληθωρισμού, η ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας κατάφερε να αποτρέψει αυτές τις αυξήσεις».
Στη συνέχεια, ο κ. Κικίλιας σημείωσε ότι σε μια περίοδο που διαρκεί πέντε χρόνια ο πόλεμος στην Ουκρανία και οι συγκρούσεις στον Περσικό κόλπο επηρεάζουν το κόστος ενέργειας, η ελληνική κυβέρνηση παρείχε 6 εκατ. ευρώ χωρίς να μετακυλιστεί ούτε ένα ευρώ στο κόστος των εισιτηρίων. Έτσι υπογράμμισε ότι «και φέτος δεν υπήρξαν αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια».
Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ, Δ. Μάντζος, χαρακτήρισε τη θέση του Στ. Μιχαηλίδη ως σωστή και τεκμηριωμένη ενώ τόνισε πως η κριτική της αξιωματικής αντιπολίτευσης συνοδεύεται πάντα από προτάσεις εναλλακτικών λύσεων. Περιέγραψε μάλιστα δύο τροπολογίες που αφορούν τους αλιείς και τους κατοίκους των νησιών «οι οποίες πρέπει να γίνουν αποδεκτές και να ψηφιστούν από τη Βουλή».
Η πρώτη τροπολογία αφορά τους αλιείς που πλήττονται από την αύξηση κόστους των καυσίμων για αλιευτικά σκάφη καθώς επίσης αντιμετωπίζουν τον παράνομο ανταγωνισμό από την Τουρκία. Προβλέπει την αποδοχή του μηχανισμού METSAF της Ευρωπαϊκής Ένωσης «ώστε να στηριχθεί ο τομέας της αλιείας».
Σύμφωνα με τη διάταξη που προτείνει το ΠΑΣΟΚ θα θεσπιστεί έκτακτη οικονομική ενίσχυση για φυσικά ή νομικά πρόσωπα που εκμεταλλεύονται επαγγελματικά σκάφη κατά την περίοδο 1/3/2026 έως 31/12/2026 λόγω αύξησης κόστους καυσίμων με ποσό πενήντα λεπτών (0,50 ευρώ) ανά επιλέξιμο λίτρο καυσίμου υπό συγκεκριμένα ανώτατα όρια σύμφωνα με το ευρωπαϊκό δίκαιο.
Η καταβολή της ενίσχυσης θα γίνει σε δύο φάσεις ώστε αφενός να εξασφαλιστεί άμεση χρηματοδότηση στους δικαιούχους κι αφετέρου να διευκολυνθεί η εκκαθάριση μετά τη λήξη της επιλέξιμης περιόδου.»
Για τη δεύτερη τροπολογία ανέφερε πως ο μειωμένος ΦΠΑ σε κάποιες μόνο περιοχές δημιουργεί ανισότητες μεταξύ των νησιών: «Όλα τα νησιά έχουν γεωγραφικές δυσκολίες σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη καθώς αντιμετωπίζουν υψηλά μεταφορικά έξοδα αλλά έχουν περιορισμένη πρόσβαση σε κοινωνικές υπηρεσίες όπως υγειονομική περίθαλψη ή εκπαίδευση».
“Δεν υπάρχει λόγος διαχωρισμού των νήσων Ιονίου και Αιγαίου σε κατηγορίες”, είπε χαρακτηριστικά προσθέτοντας πως “γι’ αυτό προτείνουμε μέσω της τροπολογίας μας τον μειωμένο ΦΠΑ για όλα τα μικρότερα νησιά κάτω των 3.100 κατοίκων ενώ για μεγαλύτερα θα επιστρέφεται στους ίδιους τους κατοίκους η διαφορά μεταξύ μειωμένου και κανονικού ΦΠΑ ώστε να στηρίζεται το κοινωνικό κράτος”. Αυτή είναι μια πρόταση συνολικής προστασίας όλων των ελληνικών νήσων», δήλωσε ο κ. Μάντζος.